奥迪发布全新概念车Skysphere,车身长度可变，内饰部件可伸缩

北京时间8月11日凌晨1时，奥迪在主题为“塑造未来”的线上发布会上，发布了全新skysphere概念车。Skysphere是一款外观令人印象深刻的双座电动跑车，轴距可扩展，只需轻轻一按，就能从自主舒适的大型旅行车转变为注重性能的豪华跑车。

Skysphere由盖尔·布津和他的团队在奥迪位于马里布的设计工作室创建。车身尺寸和后铰链门的灵感源于上世纪30年代的跑车Horch 853，整体设计极具未来感，并引入了未来会融入量产车的元素。Horch853“Manuela”是为上世纪30年代的赛车巨星贝恩德·罗斯迈尔打造的。

进化设计语言

长引擎盖边缘的单框架格栅已经演变成一个突出的、发光的、完全覆盖的面板，大量的发光二极管创造了独特的照明序列。雕刻出轮廓，重点是充满力量感的挡泥板。倾斜的挡风玻璃和头枕后面的保护弧提供了一个可以被软顶覆盖的小的开放空间。

可伸缩的轴距

奥迪Skysphere最酷的功能无疑是可扩展的轴距，前挡泥板、门槛板和发动机罩向前移动，露出装饰元素。这使得轴距增加了250毫米，可以从像RS 5一样紧凑型扩展到A8 L的绝对尺寸。改变车轮之间的距离不仅会影响比例，更重要的是会影响驾驶特性。因此，Skysphere的车身长度可以从4.94米的运动模式扩展到5.19米的Grand Touring模式不等，宽度为2.00米，低高度为1.23米。同时，在Grand Touring模式中，车辆会将方向盘收起，并进入自动驾驶模式。根据计划，奥迪在未来将可实现L4级别自动驾驶水平。

动力系统和性能

该研究由后轮轴的一台电动机提供动力，可产生465千瓦和750牛米的扭矩。动力传递到后轮，允许在4秒内加速0-100公里/小时。车辆总重约1.8t，其中60%位于后轮轴。skysphere采用了奥迪最新版本的三室自适应空气悬架，前后双叉臂几何形状，可以将汽车降低10毫米，并改变操纵特性。它还具有后桥转向和完全可定制的线控转向系统。

沉浸式数字体验

正如您对具有自主功能和可扩展轴距的概念车的期望，skysphere的内部有两种不同的配置。在长轴距自主GT模式下，没有方向盘或踏板，信息娱乐屏幕覆盖了整个仪表盘。乘客可以上网、参加视频会议和看电影。高级音响系统配有隐藏扬声器。

在短轴距运动模式下，方向盘和踏板出现，仪表板的一部分与中控台一起向驾驶员移动，形成驾驶舱。内部设计灵感来自装饰艺术舒适的座椅，由超细纤维织物和合成皮革制成的可持续室内装潢，加上桉树木材。

会进行量产吗？

当被问及此事时，奥迪发言人表示，“永远不要说永远，但目前这只是一个概念，将汽车的两个不同特征形象化”。根据奥迪的说法，skysphere不仅仅是一项设计研究，而是一辆概念车，向我们展示了什么是可能的。虽然可扩展轴距需要多年的发展才能符合安全法规，但该车的许多设计元素——如带照明的单框架格栅和车身的表面处理——将被奥迪即将推出的量产车所采用。至于4级自动驾驶技术，预计将在未来5-10年在量产车中提供。继skysphere之后，奥迪将再推出两款概念车——2021年底前上市的Grandsphere，以及预计2022年上市的Urbansphere。