15万左右的纯电动家用车，精致时尚 小姐姐们看到都说好
在新能源市场，10万-20万元区间的家用纯电动车型能让人看花眼。设计、配置、空间、乘坐舒适性是常规属性，相比普通燃油车，在选择纯电车型时还多出了续航能力这一重要因素，多个维度比下来，最后可选车型就没几个了。今天就推荐三款15万左右的纯电车型，综合水平不俗，关键颜值都很在线，小姐姐们看到都说好。
AION Y
厂商指导价：10.46万-15.76万元
NEDC续航里程：410km、500km、600km
AION Y基于超次元的设计理念，突破固有造车思维，取消了传统燃油车的中网格栅，让人一眼就能认出这是一台纯电动车型。鲜艳亮丽的车身配色和平直的线条勾勒，让这台车充满了夸张前卫的视觉冲击力，前脸圆润饱满又不失层次感，应用了一条锋利的线条连接两侧灯组，前唇位置的哑光和橙色饰板也有自己鲜明的特征。
AION Y定位紧凑级SUV,车身长宽高分别为4410/1870/1645mm。别看车身尺寸不大，但轴距却达到了2750mm，超越了绝大多数的竞品车型。为满足年轻消费者的需求，除了多样化的车身配色，轮圈和D柱位置的饰板也可以进行定制，打造出自己专属的新潮座驾。
内饰走简约风格，阶梯式中控台立体感较强，并在很多细节处应用了几何形状设计，就连出风口也是简单的矩形。另外色彩搭配也很活泼，同样支持个性化定制。中控屏尺寸达到了14.6英寸，显示效果清晰，而且车机系统预装了很多流行的第三方应用，包含抖音视频、西瓜视频、今日头条等。车内空间优化水平很棒，头部和腿部都非常宽敞，利用广汽集团的资源优势，汲取了日系车的精髓。而且中央地台为纯平设计，在一定程度上也提升了乘坐舒适性。
动力系统提供了135kW和70kW两种功率的电机，扭矩均为225N·m。电池组可选择性较多，分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，全系车型提供了410km、500km、600km共计三种续航版本。
欧拉好猫GT
厂商指导价：13.50万元
NEDC续航里程：480km
欧拉好猫的复古、圆润造型很有特点，而GT木兰版在此基础上融入了一些运动化元素，将年轻化氛围渲染的更加到位。复古本就是一种时尚，在同质化设计泛滥的大环境下，这样的外观可谓超凡脱俗。前脸没有中网格栅，整体感很强，保险杠两侧设有贯通式的导风口，下包围安装了仿碳纤维的饰板，并在车身多处还应用了艳丽的红色饰条。
好猫GT依然定位于小型车，长宽高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm。车侧轮廓简洁紧凑，在红色点缀下精神了不少。给我印象最深的就是车尾上方的扰流板，三角形像极了小猫的耳朵。车尾造型圆润饱满，上方设有贯通式的扰流板，配合下包围的扩散器和仿碳纤维饰板，大幅增强了整车的运动气质。
车内以深色为主基调，与外观一样依靠撞色设计来活跃气氛。中控区域采用3D-Mesh包裹工艺，双联屏也是时下主流，整体的做工用料十分厚道，软性材质和带缝线的麂皮能出现在这个价位车型里难能可贵，运动、复古、豪华等元素一样没少。10.25英寸中控屏的分辨率很高，车机融入咖啡智能生态后，开放了很多娱乐化功能，比如爱奇艺和抖音等热门第三方App。
动力系统搭载了一台永磁同步电机，最大126kW，峰值扭矩250N·m。与好猫普通版长续航车型一致，电池包容量为59.1kWh，但因电机功率更大，所以好猫GT版的NEDC里程降到了480km。
几何A Pro
厂商指导价：11.87万-19.87万元
NEDC续航里程：430km、600km
几何A Pro的前格栅采用封闭式设计，下部配有散热口，并且新车前脸还采用比较运动式的小包围，整体造型年轻时尚。狭长的头灯组采用LED光源，配有自动大灯和流水转向灯，充电时两侧的光带还能指示电量状态。
几何A Pro定位紧凑级轿车，车身尺寸长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm。车身侧面采用撞色设计，黑色的车顶使该车有很强的悬浮式效果。尾灯的样式与车头形成了呼应，同样为狭长的造型风格，并且采用了熏黑式的设计。
内饰做工用料比较扎实，能触及的地方大多数均采用了软质材料进行包裹，整体设计居家温馨很有格调。12.3英寸的悬浮式中控屏配合下方E-touch超感触控区，操作十分便捷，科幻般的风格也很受小姐姐喜欢。不过该区域的亮度在受强光照射时稍显不足，而且小尺寸的全液晶仪表也有点不入流，希望未来能进行升级。
全系标配了一种动力电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。续航部分，新车三款低配车型搭载容量为53kWh的电池组，NEDC续航为430km，其余车型均配备容量为70kWh的电池组，NEDC续航升至600km。
写在最后：
以上三款车型上市时均使用的是NEDC工况标准，但目前厂商已经不再使用NEDC工况宣传续航能力了。新施行的CLTC工况要比NEDC更虚，与实际续航里程相差更多，参考意义并不大。个人认为，工况变更是为了“弱化”纯电动车的短板，从而推动新能源行业发展。所以当你看到CLTC续航里程和燃油车一样时，不用惊讶，因为你永远开不出来。
