全新本田思域官图解析 当年的小钢炮已经向家用妥协

日前，第十一代本田思域正式亮相，不仅展示了量产版新车的外观设计，还首次曝光了量产版实车的内饰设计，悬浮式中控屏一改往日的设计风格，动力上则搭载了2.0L及1.5T发动机，预计将于今年夏天在美国上市，今年底应该会在国内正式亮相。

新车从内到外都经过了重新设计，与第十代的思域是截然不同的风格，前中网采用上下双层设计，中网内部采用熏黑处理，锋利的前大灯与中网连接，LED日间行车灯为“L”形状，发动机盖向下有所延伸，视觉效果相比现款车型更加成熟稳重。

侧面延续了第十代车型的运动风格，依然拥有较低的行驶高度，造型更加平直，门板的底部采用了上扬式的腰线设计，营造出更为运动的姿态。根据国内的申报信息，第十一代本田思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距都要比现款车型更长。

车尾有着较明显的变化，尤其是尾灯样式，倒“L”形尾灯造型与前脸上的LED日间行车前呼后应，后备箱上采用了鸭尾式的造型，官图向我们展示了两种排气设计，一种是隐藏式设计，一种则为单边单出的排气样式，不排除是提供运动版或运动套件的而可能性。

这次也是我们首次看到全新本田思域量产车的内饰设计，全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏幕和空调出风口都与现款车型有着较大差异。三幅式方向盘加入银色饰条，下方的空调出风口与饰板做了很好的结合，三个空调控制旋钮造型精致，整体很有运动感。

配置方面，据外媒报道，全新思域预计将提供LX、Sport、EX以及Touring四款配置车型，根据配置的不同，前三款车型将提供双7英寸的仪表盘和中控屏，而Touring版车型将采用10.2英寸的全液晶仪表以及9.0英寸的中控屏，并配备12个立体声音响。

此外，全新思域还提供有一套安全感应套件，包含有一个摄像头和8个声纳传感器，让整车的主动安全技术也较老款有所升级，可以更快地识别行人及其他车辆，且自适应巡航系统及车道保持辅助系统也得到了升级。

动力方面，根据外媒的报道，LX版及Sport版将采用2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力（118kW），峰值扭矩为187N·m；而EX版及Touring版车型将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力(134kW)，峰值扭矩220N·m，传动系统方面则全系匹配CVT变速箱。

编辑点评：

从第11代思域的谍照曝光，就有网友认为它的外观设计过于老气，失去了太多个性化的东西，改装厂恐怕都难以下手。历经11代，当年的小钢炮也不得不向家用妥协，这一代的思域给人的感觉就像是从初入社会、充满拼劲的少年，变成了恪守中庸之道的沉稳青年，到底这种改变是好是坏呢？或许以后的销量会给我们答案。