特斯拉推出星链手机？其实国内有家车企也在做

文/孔文清

这几天，命名为Model π的特斯拉手机刷了屏，这款手机据说在全球任何角落，无需SIM卡，不管有没有信号基站，都可以使用特斯拉星链卫星通信上网。

这个视频真伪待定，但特斯拉做低轨卫星是真的，极大可能也会做手机。汽车➕低轨卫星+手机，这套非常前卫的组合拳，国内有家车企也在打，大家猜猜是哪家车企？恐怕你猜不到。

我们先来说说特斯拉的星链计划，讲讲低轨卫星突然成为风口的底层逻辑。

埃隆马斯克旗下的太空探索公司，自从2018年以来，现在已经发射了1844颗低轨卫星，未来要布置1.2万颗卫星组成星链网络。所谓低轨卫星是指运行轨道在距离地面500～2000km之间的卫星，中高轨卫星一般要2万公里以上，我们的北斗、美国的GPS都在中高轨。相对中高轨卫星，低轨卫星好处多多，首先是卫星的制造和发射成本低，其次落地信号强，运行速度快，低轨卫星运行1分钟，约相当于目前中轨卫星运行20分钟的几何变化，关键是，可以做到信号覆盖无死角。

通讯信号延迟定位不精准对手机用户来说，只影响心情，但对无人驾驶，一秒的延迟，三厘米的误差都可能决定生死。所以，要发展无人驾驶，信号传输速度必须快而且无盲区，定位必须厘米级。如果达到以上要求，顺手做个手机，难吗？还要什么四大运营商！

这个世界上并不是只有埃隆马斯克一个聪明人，有人也开始布局低轨卫星了。

早在2018年，特斯拉发射低轨卫星的同一年，李书福的浙江时空道宇科技有限公司成立了，吉利自建的低轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站的部署。由吉利测绘采集的高精地图，将在2023年覆盖全国，2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。

特斯拉和吉利二家都是低轨卫星，但依然有不小差异，埃隆马斯克SpaceX发射的是宽带卫星，相当于创建了一套卫星网络系统，而吉利发射的则是低轨导航增强卫星，还是要依托现有地面基站和中高轨卫星。技术路径不同，但目的相同，就是要在无人驾驶到来之际，抢占天地一体化生态系统，现在我们明白了，吉利为什么突然宣布介入一片红海的手机产业。

低轨卫星空间有限，各国都在抢占这一稀缺资源。2020年发改委首次将“卫星互联网”纳入新基建范畴，发展卫星互联网已经上升为国家战略性工程。