比亚迪起火惹争议 电动车安全吗？

文/孔文清

拍摄/师志强

一辆疑似比亚迪秦pro EV的电动车起火爆炸，虽然没有人员伤亡，依然引发了民众对电动车安全的广泛关注。电动车的安全性到底怎样？目前有哪些解决方案？

根据车主描述，事故车辆是2019年的比亚迪pro EV，按照时间表，这批车搭载的是比亚迪自主研发的镍钴锰三元锂电池，而非比亚迪后来推出的磷酸铁锂刀片电池。

起火车辆所在车库位置

疑似比亚迪厂家工作人员坐在车内

一般来说，大部分电动车起火甚至爆炸的主要原因来自电池，但电动车的电池并不是一块完整的电池，它是有几百到上千个电池以串联或并联的方式组合在一起，比如特斯拉的Model S所用电池包是由7000个186500电池组成的。

车辆着火位置已被封锁，现场了解到，车辆被烧残骸尚未转移

时隔2天，现场依然能够闻到焦糊味

电池系统发生起火、爆炸等严重安全事故，最主要的原因不是热失控，而是热扩散。通俗地说，就是一个电池起火没关系，引发严重后果的是一个鞭炮爆了，导致周围鞭炮都响了。

目前世界上电动车广泛使用的电池就二种，磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂相对便宜安全，不易着火，但能量密度低，比亚迪推出的刀片电池主要是提高了磷酸铁锂电池体积利用率，部分克服了磷酸铁锂电池能量密度小的缺点，凸显了磷酸铁锂稳定安全的优势，所以王传福才得意地说，是比亚迪以一己之力改变的磷酸铁锂的市场格局，但刀片电池的重点在能量比而不是安全。

针对三元锂电池不稳定这一缺陷，目前国内有几个技术解决方案，广汽埃安的弹匣电池和长城汽车的大禹电池技术。这二家其实并没有发明新的电池，只是对现有电池做了优化革新，工作原理主要围绕电池的热扩散控制上，就是让单个电池的起火爆炸不对外扩散，不引发一连串的起火爆炸，大禹电池甚至宣称可以做到电池包永不起火永不爆炸，这一技术将用在长城沙龙的第一款车机甲龙上，全套大禹电池技术也对全世界开放共享。