00后大学毕业第一款车，拒绝随大流就来看看这五款

四月过半，马上一年一度的毕业季就要到来。对于包括笔者在内的许多大学生来说，这都是一个令人喜忧参半的事情。抛去找工作、赶论文的焦头烂额不提，以后步入社会选择一台合适的车自然也是一件要事。

不像极少数人刚毕业就能开上昂贵的Dream Car，大多数同学们买车时还是要思虑再三的。毕竟我们个性化突出的新新人类，挑选爱车除了为避免挤地铁公交上班的辛苦，更在乎它是不是“顺眼”——即与自己的性格、爱好、生活相辅相成。说到这里，各位忙碌的同学不妨停下前进的脚步，看看如下这五款截然不同的车，哪一款适合你呢？

如果你是追求时尚的文艺青年，建议你选择——大众CC猎装版

说到时尚、个性，大众CC猎装版算得上有实有颜。相信猎装车这种稀有的车型各位同学多多少少有所了解，这些诞生于上个世纪的稀有物种，以轿跑为基础，兼具性能和空间。最主要的是，优雅永不过时，气质这方面大众CC猎装版拿捏的恰到好处。

外观方面，U型进气格栅与LED灯组相结合并嵌入其中，保险杠两侧加入C型银色装饰。无框车门的设计，加上一条贯穿始终的腰线，使得侧面看起来更加修长。下方增加了Crossover风格的黑色包围，上方则有银色行李架点缀。

得益于独特的车身造型，不仅车内空间充足，514L~1320L后备箱容量也足够装下你草坪野餐用到的全部装备。超大的全景天窗、环抱式氛围灯和菱形格缝制座椅，更彰显了它不一样的“调性”。

至于动力，大众CC猎装版搭载高低两种功率的2.0升涡轮增压发动机，匹配七速DSG变速箱，以及DCC可调悬挂。作为唯一一款国产的猎装车，25.69~29.99万的售价不算便宜，但相信追求生活时尚品质的你，会对它一见倾心。

如果你是心系远方的户外游侠，建议你选择——坦克300越野版

无论是大漠孤烟，还是密林溪畔，似乎只有大自然才能征服户外达人们向野的心。但大多数硬派越野车都有着同样“硬派”的售价，陆巡、途乐甚至牧马人对于我们刚毕业的同学们都是可望不可求的存在。但是坦克300越野版的出现打破了尴尬的僵局。

首先作为一台硬派越野车，坦克300配备了全时四驱系统，更加适合专业越野。再就是大家津津乐道的“三把锁”，顶配车款标配，中配车款标配后锁选装前锁，低配前后锁可以选装——不管你买哪款，都可以拥有三把差速锁。

另外就是车身，坦克300越野版拥有强大的通过能力，与牧马人相比，它的离去角甚至还要大4.8度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm。也就是说，在绝大多数地方，它都能畅通无阻。动力方面，一台2.0升涡轮增压发动机可以输出387牛·米的峰值扭矩，以及227匹马力，匹配采埃孚8AT变速箱，可靠且迅猛的动力表现在这个2112kg的“小家伙”身上显露无疑。

价格上，17.58万元的入门款到21.38万的顶配款（不包括与运良越野合作的坦克游侠版本），总有一款适合你。贴心提示：坦克300还有很多玩法，例如可以选装绞盘，还有拖车连接装置、选装AT胎等等。

如果你是贴心顾家的吾辈楷模，建议你选择——丰田赛那

成家立业的幸福与麻烦总是接踵而至，如果你需要带上一家人出行，刚上市不久的丰田赛那就是个好选择。重点体现在安全性、实用性和舒适性三个方面。

赛那的海外版本在IIHS的碰撞测试中，赛那的表现全部为优秀，获得了“Top Safety Pick+”的评价。在正面碰撞测试中，赛那的车身A柱完好，车身下部侵入也不明显。作为顾家的你，家人的安全难道不是首要考虑因素吗？

其次，极大的车身空间和2+2+3的座椅布局，可以灵活分配空间，满足多人出行需求。在前排罕见的配备了“舰桥”式中央通道设计，下方的硕大储物槽能够放下大件物品，增加了车内空间的利用率。

得益于TNGA-K平台和汉兰达同款2.5升混动发动机，赛那的行驶路感极其平顺，并且拥有四种驾驶模式可供选择。全部在售的六款不同配置价格为30.98~40.58万，虽然略有小贵，但为了家庭这确实是一笔合适的投资。

如果你是人车合一的竞速车神，建议你选择——阿尔法·罗密欧Giulia

“车手，只需要车和手！”假如你依旧是那个追风少年，阿尔法·罗密欧Giulia将带给你不一样的体验。

除了出自与玛莎拉蒂Ghibli相同“Giorgio”底盘平台，还采用了前双叉臂、后多连杆的运动化悬挂，转向极为敏锐、精准，过弯时也具有稳定、轻盈的姿态。标配了前四活塞刹车卡钳以及前后通风刹车盘，以提升其制动力。

作为一款主打运动的车型，前置后驱的经典布局自然不能缺席，2.0T车型高功率版本能达到280匹马力、400牛·米的数据，百公里加速仅为5.2秒，变速箱则是来自采埃孚的8AT手自一体变速箱。

在三种不同的驾驶模式下，它既是平顺温和的代步工具，也是迅猛狂暴的速度机器，方向盘之后的换挡拨片似乎也随时等候着驾驶者进入手动模式的信号。

虽然37.98万元的起售价绝对算不上便宜，但参考仅比宝马同级别320Li高出1万元，却获得了笔者认为同级别最强的操控感。对于爱车如命的你，会不会心动不已呢？

如果你只是想要一台代步车，建议你选择——秦PLUS DM-i

假如以上车型你都觉得“太贵”或是仅需要一个代步上班的工具，比亚迪秦PLUS DM-i便是一个很优秀的选择。与同级燃油车型相比，秦PLUS DM-搭载的超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，并搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术。

说了一大堆配置，最终的结果是——即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在续航和行车成本日益受关注的今天，秦PLUS DM-i可谓是有备而来。

更重要的是，秦PLUS DM-i还符合新能源牌照的政策，在限购城市可以解决指标的烦恼。从单纯买一台车的角度来看，预算和指标都是刚需。秦PLUS DM-i跟同价位的比，不仅更省油、还能上绿牌；而跟能上绿牌的比，同样更省油、性价比还是最高的。

抛开经济成本，车内环抱式座舱、拼色设计内饰既体现了车内的潮流气息，也避免了审美疲劳。12.8英寸的可旋转悬浮中控屏不仅尺寸很大，而且娱乐性也极强，车机内置DiLink智能网联系统，可支持智能语音交互以及比亚迪智能云服务。对于注重性价比的你，也能够得到同价位以上的高配置，而11.18~15.18万元的售价是不是也很具亲和力呢？

笔者认为，作为新一代交通参与者，不管选用什么车，合适、喜欢永远是硬标准，当一台车真正走入你的内心，真正连接你的情感，它的价值就远超那些堆砌的配置和金钱。文章的最后，笔者衷心祝愿每一位应届毕业生都能找到自己心仪的爱车，以及自己心仪的未来！