评测：江淮嘉悦A5怎么样 江淮嘉悦A5试驾
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之前在车展上遇到时，江淮嘉悦A5就瞬间吸引住了我，停下脚步在展车前久久驻足。这外观设计，有一种什么感觉呢，K3、轩逸、福克斯，亦或宝马3系、玛莎拉蒂?真是越品滋味越丰富。后来才知道，这外观是前阿尔法罗密欧的设计师操刀设计的。终于得了一个短试的机会，来看看开起来怎么样。
驾乘体验：平庸也许是个好选择
在场地内的急加速、急刹车、绕桩、麋鹿测试、减速带、急转弯等项目开了两圈嘉悦A5后，我的感受是，这车像现代和大众的混合体，各方面都比较一致。
这种一致可以分两方面看，你可以说是没有特色或操控乐趣，但也可以说是一种各方面性能的均衡。而我认可这种均衡，作为一辆工具车，平庸也许是个好选择。
作为比较重要的三个地方，刹车、油门、转向，嘉悦A5的线性调教得做得还不错。各种阻尼感适中，没有需要适应的过程。至少在短短的两圈场地试驾中，并未让人感觉不适，上手也到很快。
发动机和变速箱的匹配在猛烈操作中的表现尚可。在近距离加速中，虽然1.5T发动机的实际表现跟现代同排量自吸的调教有些类似，但好在动力爆发快，输出自然。
悬挂中规中矩，在急转弯时撑得住，有点小小的滑动。过减速带时，不软不硬，这点是像大众的。
要做到平庸，是非常不容易的一件事。之前大众和丰田最大的特点就是没有特点。越是全球化的车型，越要适应更多人的需求，那么它本身的特色就越少。嘉悦A5在驾乘方面基本满足这点。
其他一些细节：
关于外观。真的还是用了很多力了，掀背算是最大的亮点吧。整车看线条和车身比例，总体还是挺和谐的。能做到这点，就显出了基本的设计素质。
档次感。B柱上的黑色贴纸、真双边双出排气、内饰棱形皮纹之间，形成了一个较为割裂的档次组合。前进气格栅明晃晃的镀铬条都用了，B柱用个钢琴漆怎么了?这算是外观、内饰档次感营造中的一个小缺点。其他都还不错。
空间。前排坐垫臀点高了些，到了后排就很完美了，人坐着陷进去，大腿支撑得舒舒畅服的。膝部、头部空间都符合这级别车型主流水准，够用。后备箱是大卖点，确实很深，高度还没受啥影响。后排放倒后，直观看起来空间非常大。这也是掀背的优势。
多媒体。USB前二后二、全液晶仪表、中控大屏、高德地图、语音操纵，这些足够了。
驾仕总结：
试驾当天厂家顺带搞了个团购会，现金优惠2.02万元，而且是裸车优惠。要知道，这车上市才一个月零几天。跟领动、K3等车型一比，价格更低、配置更丰富、档次感更足，也可以说厂家拿出了决心。作为一辆工具车，质量稳定性也是很重要的一部分。有兴趣的消费者，可以关注一段时间后，再决定是否入手。
