AAA研究表明拥有一辆新车将每年花费9000美元

从1950年开始，AAA每年都会对新车拥有量进行成本研究，刚刚发布了2019年的结果——以及工作表，让你自己计算成本。

根据非营利保险机构的数据，新车5年/7.5万英里的年均成本为9282美元，比2018年增长5%。

财务费用和长期贷款是增长的主要原因。

你想象不到：新车越来越贵。收到货的时候不仅要多付钱，而且每一次花在油费、修理费、融资费、保险费、登记费、观察费上的钱，车子每年都会贬值。根据自1950年以来由非营利保险组织进行的年度AAA研究，美国人平均每月在新车上花费773.50美元。一年就是9282美元。我在哪里能再次加薪？

AAA计算了轿车、SUV、小型货车、卡车、混合动力汽车和纯电动汽车等9个车型的45款热门2019款车型的平均成本。集团的方法在估算五年或75000英里的费用时非常合理，比如支付工厂建议的保养费用，购买可比的新轮胎，60%融资，10%减免，10万美元/30万美元的保险金额和500美元的免赔额。当然，你的个人里程会有所不同——比如你所在的城镇为你收了多少房产税，或者你是否容易叮当其他汽车——但成本是实实在在的，考虑起来并不好玩。

假设你不买一辆新的阿尔法罗密欧(在这种情况下，我们希望你不必开一整周)，新车每英里的成本从53到79美分不等。随着联邦利率上升，长期贷款(72个月及以上)和平均交易价格徘徊在另一个接近4万美元的数字，AAA2019年的研究中的年度财务费用激增近200美元。AAA表示，新车每年的折旧超过3300美元，占年度总成本的三分之一以上。

与2018年相比，中小型车的折旧率低于其他车型。一般来说，小型车是最便宜的，预计每年费用为7114美元。虽然电动汽车的维护成本最低，但仍然是8320美元。大家最喜欢的车型，中型SUV，一年10265美元。问问你自己：你准备好五年后花50美元买新的本田pilot或福特探险者了吗？

这项研究不包括豪华车或跑车，因此特斯拉车主在汽车上花费10万美元时吹嘘如何支付电费，这不会影响平均水平。AAA也没考虑通货膨胀，所以有一线希望。虽然一年中有九年没什么好打喷嚏的，但比1950年调整今天的美元时司机们要求的要少。对于一辆每年行驶10，000英里的新车，当时的普通司机支付的费用相当于每英里95美分。2019年是79美分。根据美国汽车协会的数据，1950年的平均汽油价格似乎很便宜，未经调整为每加仑27美分。但为了用劳工部的通货膨胀计算器比较1950年8月至2019年8月(最近一个月)的价格，相当于每加仑2.85美元。在AAA的2019年研究中，司机平均支付2.68美元。这里是所有汽车和方法的完整列表。

AAA这样做是为了提醒我们，汽车，比如家庭，大学，孩子，是需要长期规划的，经销商每个月的价格是不会显示出来的。二手车总是以零头的价格驾驶几乎全新的汽车的最佳方式，但我们中的一些人(比如这位作者)喜欢把钱花在新的跑车上。AAA没人能解释这个。