保时捷与西门子能源合作开发电动车型

我们与保时捷西门子能源公司合作，开发并生产了可持续的eFuel，这是传统汽油的非化石燃料替代品。在向更可持续的出行方式过渡的过程中，尽管电气化的更广泛使用的进展处于中心位置，但可持续燃料也是我们目前面临的能源危机解决方案的一部分。

保时捷西门子能源和保时捷西门子能源之间的合作需要建立一个新的eFuel制造工厂，该工厂将负责生产专供保时捷使用的可再生燃料。该申请将包括保时捷的赛车活动、其全球驾驶员体验中心以及最终出售给私人车主。

初步试点计划预计到2022年生产13万升，工厂预计到2024年将产量迅速提高到5500万升，到2026年将达到5.5亿升。

制造工厂将设在智利，位置一致，可随时访问eFuel绿色证书的关键部分。该设施的电力完全来自风能，然后用于生产这种形式的电熔丝。该技术首先将水中的氧气分解为氢气，生成燃料，然后与空气中分离出的CO2结合，生成合成甲醇。

然后，这种甲醇可以通过甲烷制汽油工艺(MTG)转化成各种不同的燃料，在这种情况下，可以连续生产用于内燃机的合成汽油。

虽然这项技术并不新鲜，但它是电子燃油在商业规模上全面应用的第一个例子，将在生产过程的最后专门为付费用户生产。

为什么这很重要？电动汽车可能代表了未来可持续发展的很大一部分，但可以在我们当前基础设施中运行的燃料制造能力将是从软化向it过渡的重要组成部分。尽管燃烧燃料的汽车不会停止向大气中释放CO2，但在最初的燃料制造过程中，固有的CO2吸收会抵消这种情况。这是约翰巴克在这里更详细讨论的主题。

虽然单纯解决气候危机所面临的诸多问题是不可能的，但如果内燃机的性能能够在一天之内大幅降低甚至完全归零，那么继续前进或许是一个可行的选择。电气化的广泛采用。