一汽-大众2019款探岳怎么样及全新RAV4混动版多少钱
一汽-大众谭跃官方指导价在1.859-3.139亿元之间。动力有1.4T和2.0T排量两种，同时还有同价位同配置的国产车5款。这个小系列的实拍是售价26.09万元的380TSI四驱R-Line国民6车型。终端价格也要打折2万元左右。
外观方面，谭跃的整体造型比较硬朗和霸气。作为一款中型SUV，巨大的前格栅主要采用横向线条设计，并与两侧大灯相连，凸显设计感。
大LED大灯，多边形光圈，集成日间行车灯、转向灯和宽度指示器，看起来更年轻、更多变。
前进气口的镀铬装饰让新车的前脸显得优雅。
尺寸方面，该车长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。车身侧面线条流畅，肌肉发达，有自己霸道的总裁风格。
19寸夸张车轮，吸睛率满满，加上黑化处理，如果上路，绝对赚足回头率。
内饰配置方面，整体布局偏向于驾驶员一侧，而中控台的布局层次分明。
精致的仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏，支持carplay等智能互联，兼顾档次感和实用性。
斜纹中控碳纤维面板，时尚却不单调；座椅的记忆功能帮助驾驶员轻松找到最舒适的位置；无钥匙进入让你解放双手更方便；多色氛围灯和门踏板灯，细节丰富，提升品质。
无论您是居住还是出差，后排宽敞的空间都能让您感到舒适。后备箱可以放行李，还有多功能插座。
自动泊车，360度影像等。也有。其中，智能驾驶辅助系统可实现0-60公里/小时的速度范围，允许ACC自适应巡航和车道保持系统相互配合。即使在堵车时，双手也能短暂松开方向盘，系统能智能、准确地完成刹车、启动、驾驶等繁琐程序。
动力系统上，谭跃提供1.4T7DSG和2.0T8DSG两种选择。边肖实拍车型为2.0T，最大马力220PS，最大扭矩350Nm，一般来说大家都会选择动力更强的2.0T满足日常驾驶，换挡平顺清晰。在运动模式下，急转弯上山非常活跃。
编辑总结：外观年轻有活力，同时不失霸气和张扬。这个样子无疑是吸引现在年轻人的地方。新车的内饰与大众其他车型相似，但大众家族式的内饰依然引人注目。动力满足日常需求，谭跃作为大众的中高端SUV，质量可靠，谭跃可以说是年轻人的好选择。
国产新RAV4发布日期指日可待(10月25日正式上市)。这款新混动车型绝对是丰田的顶级产品。相信很多一直关注这款车的读者都非常关注它的操控性。虽然目前国产版RAV4在驾驶层面没有太多参考信息，但考虑到美版已经率先销售，混动车型都采用了相同的动力配置，今天我们结合国外媒体对混动版RAV4的实际试驾体验，分析一下这款车的竞争力到底有多大。
今天，我们主要关注混合动力RAV4的动力和控制性能。
油耗比CR-V少，但动力更强。
首先，让我们“回顾”一下电源配置部分。此次中美RAV4在混动车型上采用了相同的动力总成，即最新的丰田THSII混动系统，由2.5升双电机四缸自吸发动机组成，发动机输出：176马力，综合输出：219马力，电池组容量：1.6千瓦时，匹配一台E-CVT变速箱，此次四驱混动车型也将标配E。
美国RAV4混合动力发动机舱
在动力硬参数部分，RAV4在国内外同级别市场没有比它更强的竞争对手。即便是老款的CR-V混动版，除了油耗表现更好之外，动力输出也有差距。看了一下国外汽车媒体的评价，我们基本认为RAV4混动版是目前紧凑型家用SUV最推荐的产品(国外媒体甚至用了“绝”字)。
转向轻便，减震柔和，整体舒适。
我们来看看RAV4在实际驾驶控制层面的表现。
作为丰田新一代统一平台，全新TNGA-K已经在丰田和雷克萨斯的中型车上投入使用，口碑基本处于稳定评价的水平，没有太多惊喜。但在RAV4中，还是有些不同的，因为是第一次在紧凑型SUV中应用反向操作，这是中型轿车使用的平台框架。
从外媒试驾来看，RAV4转向灵敏，但依然有着丰田车型一贯的轻飘质感，悬架的减震效果依然是丰田式的“软”风格，所以这款车基本不兼容“运动”二字，舒适性是第一位的。
但是不运动不代表没有驾驶乐趣。在保证与燃油版同等驾驶机动性的同时，RAV4混动版在动力方面更令人满意。基本上可以说是同级别紧凑型混动SUV中的佼佼者。丰田的自吸发动机一直存在增速慢的“老问题”，但在混动版上却有了长足的进步，这得益于电机提供的额外动力输出。
(RAV4混动版在动力性能上优于燃油版，但价格也更高)
赞美太多了。RAV4混动版有哪些缺点和不足？
虽然混合动力版本的RAV4在动力方面有所改进，但动力系统包括
传统汽油机变为了油电混合动力，混动版RAV4的牵引力也大幅下降，由2.5升自吸发动机车型的3500磅(1588KG)牵引力，骤降一半到只有1750磅(794KG)，这也是美版越野版RAV4 Adventure并未推出混动版车型的一个重要原因。科技配备落后，价格遭吐槽
美版新RAV4的内饰设计以及做工这次虽然换了新颜，但从外媒实车试驾后的感受来说，总体评价不是很高，豪华质感基本上没有，同时在标配车内科技配置方面也是全面落后竞争对手，唯一能够拿得出手的就只有开始支持Apple CarPlay这一个卖点。
▲美版RAV4混动版 内饰
▲本田CR-V混动版内饰
除了以上这些缺点，目前最让人诟病的问题还是价格，美版RAV4混动版已经让很多外媒表达出了价格过高的看法，再来看看国产版之前曝光的混动版车型预售价格，比美版还要高出一大截(差不多同配置车型要贵出近4万人民币)。当然，国产版的配置和正式价格，要等官方公布之后才有定论。是否比美版更有竞争力让我们拭目以待。
(之前曝光的国产版RAV4预售价格，与美版相比，混动版车型有些“虚高”。)
网上流出的国产版RAV4官方公布的部分车型价格：
(截稿前，官方放出来部分车型的售价，基本上与之前曝光的预售价格吻合，注意：2.5L双擎四驱精英版并非旗舰车型。)
写在最后
总体来看，RAV4混动版本身的产品竞争力，在目前来看难以找到一个实力相当的对手(CR-V混动版打节油牌，动力有所欠缺)，但丰田这么自信的提高RAV4身价其用意也很明显：提升产品力的含金量，确立产品在同行中的地位(确实TNGA-K中型车平台的成并不低)。但是，价格涨上去了，投放到市场中，消费者能否欣然接受又是另一码事。新RAV4一定不愁卖，但是混动版车型能否担走量的重任，看起来还是会有些难度，具体会有什么样的表现，上市公布价格后，很快能够知道答案。
