2019年 英伦和菲尼迪QX50采用了全球首款量产可变压缩发动机

在洛杉矶车展之前，英国菲尼迪已经在2019年取消了QX50。英国菲尼迪表示，新跨界车融合了“世界首创的技术、出色的设计和无与伦比的内部空间”。

英国菲尼迪全球部门副总裁ChristianMeunier表示：“2019年，QX50是我们推出的最重要的车型，它体现了品牌所代表的一切：漂亮的设计、先进的技术和赋予性能的能力。“作为一款豪华的中型跨界车，在全球增长最快的细分市场中，它是一款适时且合适的车型。”

实力和表现。

2019年，QX50将采用全球首款可变压缩比发动机。英国菲尼迪在研究这项技术20年后，于2016年夏天宣布了这款发动机。QX50的2.0lVC-Turbo发动机可以调整其压缩比，以最大限度地提高性能和效率。设计背后的思维方式是将涡轮增压动力与柴油效率相结合。英国菲尼迪表示，这“挑战了只有混合动力和柴油动力系统才能提供高扭矩和高效率的想法。”

坚实的基础

全新的前轮驱动平台支持2019款QX50。虽然英国和菲尼迪没有具体的解释，但我们认为这种架构在VC-Turbo引擎的功能中起着重要的作用。平台的设计注重精致、刚性和内部空间。英国菲尼迪没有立即提供尺寸，只是说内部空间在这个细分市场是无与伦比的。

外观和内饰设计。

2019年，QX50在空气动力学效率与英国和菲尼迪“强大而优雅”的设计语言之间取得了平衡。身体线条明显流畅；车辆确实有很多特点。在内部，汽车制造商承诺提供高级材料和技术、平静和互联的氛围以及以驾驶员为中心的技术，包括完整的ADAS套件。菲尼迪在细节中注意到了人性的重要性，并表示新款QX50就是据此设计的。