评测:吉利远景X6怎么样 2020款远景x6上市

2022-05-13 17:04:07 来源:网络整理
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远景X6

不久前,我的同事就曾经对新款远景X6做过详细的静态体验,感兴趣的网友可以直接点击查看,本文只对静态内容做一个简单回忆。

相比远景SUV,远景X6针对车辆的前脸、侧身和尾部都进行了改进,尤其是车头和车尾部分。新车的前脸采纳了新的设计,大灯内部也采纳了新的布局,前格栅的边缘和内部布局也不一样了,此外,全新的黑色吉利LOGO也浮现在了新车上,运动感得到了明显提升。

新车尾部的变化也很大,最直观的就是采纳了全新的扁平造型LED尾灯,上方还连接了一根贯通左右的哑光镀铬饰条,增加了尾部的设计感。后包围也采纳了新的造型,底部还采纳了隐藏式排气。

●内饰设计感强:

内饰方面,新款远景X6(参数|询价)也有着幅度较大的升级,全新造型的中控台采纳了多层式设计,看起来十分有质感,用料也十分到位。在同价位中绝对属于拿得出手的。多功能方向盘采纳了平底造型,同时还采纳了最新的黑底LOGO。

中控方面,车辆采纳了一块8英寸悬浮式中控屏,搭载了吉利最新的GKUI 19智能车联系统,功能性、有用性、科技感被提升到了新的高度。座椅的表现也符合这一价位车型的水平,只是如果后排空调出风口能全系标配就更好了。

●空间表现:

● 1.4T+6速手动变速箱/CVT变速箱

动力方面,远景X6(参数|询价)全系采纳1.4T涡轮增压发动机,从参数来看相比远景SUV上的那台有了小幅度的提升。最大功率:141马力/5200rpm,最大扭矩:235牛·米/1600-4000rpm。传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱。悬架方面,新车连续了老款车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。

● 实际驾驶体验

起步挂入一挡,车辆的离合器踏板回馈力适中,结合点的位置中间略靠后,很容易找,即使是新手也能很好的驾驭,不容易熄火。油门刹车非常线性,属于踩多少有多少的类型。挡位行程不长,每个挡位都十分清楚,挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说,对于新手而言,是一台非常容易上手的手动挡车型。

当车辆转速不到1000rpm时,会觉得动力输出的不够畅快,尤其在刚起步时比较明显,当熟悉了一段时间后,只需要在半联动时多给一点油,让转速尽快超过1000rpm后就会有明显改善,而当转速超过2000rpm后,发动机开始进入扭矩平台,直到4000rpm之间都能提供不错的加速感。

车辆虽然配有6个前进挡,但市区行驶时大部分时间5个就能满足需求,6挡更多是留在高速巡航使用,来进一步降低转速提升燃油经济性,此外车辆还配有升挡提示,十分方便。

手动挡单手操作方向的几率比自动挡多很多,对于转向助力的大小也会更加敏感,远景X6的助力较为适中,适合大部分驾驶者,而路感和转向精度表现则中规中矩。

本以为底盘会是偏舒适的设定,但其实不然,整体表现非常有质感,别看只是一台不到10万元的入门级产品,它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿,过减速带颇为干脆,没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感,高速并线时支撑到位,没有晃晃悠悠的感觉。同时路面上那些细小的颠簸也能得到有效的过滤,整个表现让人印象深刻。

编辑点评:

通过这次改款,远景X6再度回归,拥有了新款外观内饰的它有了继续征战国内市场的实力,从产品的静态表现来看,远景X6的外观足够吸引人,中控台的设计及用料在同级别中也属于拿得出手的水准。配置方面,随着对媒体系统的引入,整车的科技感再度提升,配置表现还是比较亮眼的,整体的空间表现较为均衡。动力方面,车辆搭载的1.4T发动机+6MT的组合在日常驾驶时的表现足够满足大部分消费者,而其底盘质感则给我们留下了深刻的印象。

总的来说,对于10万元内中国品牌SUV的消费者来说,新款远景X6的这次改款吸引力是非常充足的。外观新奇感提升了很多,内饰的全方位升级更值得点赞,价格也十分令人惊喜。主打性价比的它依旧能在这一级别市场获得青睐。

延伸阅读:远景X6

2019年10月28日,吉利全新远景X6正式上市,售价6.89万-9.99万元。全新远景X6具有全景天窗,1850L后备箱;搭载吉利全新1.4T发动机,油耗低至6.2L/百公里。

 

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