700马力法拉利488 gt改装成目前为止最猛的488

上周，兰博基尼启动了飓风STO，取代了飓风施罗德。值得一提的是，法拉利推出了全新的488GTModifica，这是一款限量版赛道怪兽，结合了为488 GT3和488 GTE赛车开发的技术，而这项技术是基于不断发展的488 GTB。与HuracanSTO不同，488GTModifica不是一条合法的道路，因为它只能在赛道日或法拉利俱乐部CompetizioniGT事件中被驯服。

简而言之，这是迄今为止最凶猛的法拉利488。顾名思义，GTModifica已经进行了广泛的改造，以产生比其GT3和GTE兄弟姐妹更高的功率。不受国际汽联竞争的束缚，该车的双涡轮增压V8装置已经增加到约700马力。

新的488GT改装版1将参加世界耐力锦标赛的488 GTE与代表法拉利历史上最成功的赛车手488 GT3的部件和新技术相结合。悬架是从488 GTE借来的，而制动器是由Brembo开发的，具有适用于世界锦标赛的低残余扭矩卡钳。防抱死制动系统是从488 GT3埃沃2020年特别设置的。

为了提高赛道性能，488GTModifica1彻底改善了高低压气动特性，使压力中心前移。

这样可以在不增加总阻力的情况下，在前方产生更大的下压力，从而获得“更好的效率和对后翼角度变化的敏感度”。与488 GTE一样，GT改装版的车身完全由碳纤维制成。除了铝制车顶和垂直车身，它还帮助汽车在142英里/小时的速度下产生超过2204磅的下压力。

48GTModificaa的标准设备包括V-Box采集系统、可将数据下载到USB记忆棒的博世遥测数据采集系统、高分辨率后视摄像头、第二座椅和TPMS系统轮胎温度和压力测量。法拉利还提供广泛的外部和内部定制选项。

48GTModifica的产量将极其有限，但法拉利尚未公布任何具体数字。起初，法拉利的新履带武器只提供给与法拉利或CompetizioniGT中的ClubCompetizioniGT竞争的车手。