宝马的价格存在的问题（宝马为什么故障那么多）

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解答：

1、奔驰召回频繁：奔驰召回多次，目前国产或进口汽车的情况不容乐观。其实奔驰E级刚上市半年。现在，北京奔驰向国家质检总局提交了全新E级车的召回计划。生产日期从到，存在线束损坏对整车的安全隐患。很多。我们来挖掘一下国产E级的召回历史。根据数据，我们可以看到在和分别有召回案例，数量分别是和。奔驰和奥迪是宿敌，也是敌人，但更像是共生不可或缺的共同体。从产品布局到营销，都是相互竞争，让消费者无法判断孰优孰劣。本质上是不同厂家的不同型号，自然也就不同。请注意：这三个点火器的质量是大家最关心和讨论的。比如，BBA三大豪车品牌，哪个质量更好？通过对汽车之家口碑渠道“汽车质量排名”数据的分析，我们整理出了奔驰宝马和奥迪近半年的新车质量。我们来看看这三个的质量。No.宝马百车故障数：其中，宝马应该是最活跃的。从产品造型到驾控和训练，都有运动感。很难想象，如此活跃的宝马依然是三者中故障数最低的。No.奥迪百车细分数：与其他两款不同，奥迪的科技感和时尚风格绝对是三者中的佼佼者，无疑迎合了一大波年轻消费者。奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳定的消费者。No.奔驰100车故障数：驰应该是三者中最豪华的，乘坐体验最好。但近年来，奔驰也在走年轻化路线，所以销量也有了明显提升。从实际数据来看，宝马新车的质量是三者中最好的，而一向以豪华和稳定著称的奔驰则排在最后。不知道车主对此怎么看。还有网友说：奔驰稳定性最好，宝马次之，奥迪问题最多。但是奥迪有一个优势，就是有些零部件是大众共有的。如果在外面修，价格实惠，同样耐用的良品率也比较低。而且最麻烦的dsg，坏了维修也很贵，其他部件相对便宜。宝马的时间长，主要是因为各种机油问题比较让人担心，而且开宝马更多的是霍霍车，这跟车主的素质没什么关系，主要是训练的问题，谁开就容易多给油门。奔驰的橡胶部件容易老化。所谓高级骑行感，就是用材料做的。时间长了，如果不更换易损件，行驶质量会大大降低，奔驰的配件也会相对贵一些。三款车，建议第一次买豪车首选奥迪，然后是宝马，最后是奔驰。太冲动就不要买宝马，也不要给自己和别人制造麻烦。如果你不富裕，尽量不要碰奔驰，你支撑不了那种气场。不要碰北方、广州、深圳的奥迪dsg。交通堵塞都是钱。另一位激动的网友评论说最差的是宝马：宝马！我开宝马，其实我很喜欢宝马。我的车只坏了一次，打火机前面的保险丝盒烧断了。我高中同学的宝马已经很多年没出过毛病了。

2、然后有人问，既然这么好，为什么还说宝马质量最差？因为买不到我中国同学开的那种，他的是第一代。对于德国本土销量来说，宝马I系几乎每年都是德国品质红榜第一。十辆以上的样车全部无故障，无暗病，是世界上质量最好的车！同时，宝马也是BBA质量最差的，因为宝马在中国卖的车基本都是华宝或者美制的，两个版本的质量都很差。我第一份工作的同事今年年初坐了一次我的车后买了一辆宝马，但是她买了一辆轿车，好像是上个月因为质量问题退了(可能，细节我不知道)，而且，不是德国的宝马我也知道。Warburg更小的问题层出不穷，让我大开眼界，大开眼界！所以我的答案是宝马！BBA故障率最低的是在德国卖的宝马，据我所知故障率最高的其实是宝马！从生产工艺到装配标准，这个德国品牌还算不错！可以看德国组装车间的视频。德国的工业水平很高，过程有电脑监控，质量有保障。如果要说这个品牌的好评率，在中国，奥迪现在下滑很快，奔驰销量突飞猛进，宝马稳扎稳打，豪华车相互竞争。品质与消费者体验有关，也与驾驶员的驾驶习惯环境有关。

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