高规格版本的长城新款ute凭借其新的五连杆式后悬挂系统

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高规格版本的长城新款ute凭借其新的五连杆式后悬挂系统，其有效载荷额定值将比既定播放器低近500kg。

这款新的ute在上海推出，承载着来自总部的巨大期望。

忘记双龙和LDV，该公司希翼它成为全球市场上的“前三名”，这使其在销售排行榜上与无敌的福特Ranger和Toyota HiLux并驾齐驱。

不幸的是，它在新ute的多链路悬挂版本上的500kg有效载荷容量(即以城市为中心的“城市”和越野就绪的“冒险”)落后于澳大利亚市场。

无论是Nissan日产Navara和双龙穆索与舒适性为重点的螺旋弹簧悬架设置运行，但前者将耳931公斤，后者790公斤。高规格的福特Ranger Wildtrak可牵引950公斤，而HiLux SR5的可载分量为925公斤。

入门级的“商用”敞篷车上将悬挂一片叶子后部，但尚未确认承载能力。它是否能够与澳大利亚现在出售的柴油马具提供的1020公斤重匹配，还有待观察。

尽管高规格的油箱(可能仍未命名)可能会变冷，但明年年底降落时，将具有3500kg的制动牵引能力。它在城镇中的举止也应该比目前的马具更好。

长城设计总监Morio Ikeda表示，中国的ute市场正在从主要专注于承重能力的市场转变为更注重生活方式的空间。

还有一个事实是，这是为全球口味设计的。裸露的机舱和对重载的关注可能会在中王国削减它，但在澳大利亚等地，越来越多的皮箱商提供了带有背面托盘的SUV机舱。

池田在上海车展上接受媒体采访时说，这一转变也推动了设计团队在室内方面的进展。

他说：“我们的卡车的内饰看起来像我们的SUV……给人一种更舒适的感觉。”他指的是真皮装饰的座椅和“城市”大衣所承诺的生物舒适性。