特斯拉向ModelY车主发送重要更新
这个新的更新包括“轻微寒冷天气的改善和错误修复”以及“改善寒冷天气整体体验的附加增强功能。”目前还没有关于升级的具体细节，但推测有车主声称可以注意到差异，尤其是再生制动更强。在寒冷的天气里，系统通常没有那么强大，因为动力系统在启动前需要预热。
2018年Model3第一个冬天过后，特斯拉收到了很多关于处理故障、车窗和车门把手问题以及充电口冻结的报告。所有的问题都很快解决了。总的来说，特斯拉在冬季的操控性非常好，这要归功于瞬间传递给所有四个车轮的扭矩，以提供足够的牵引力和控制力。
电池电动车车主最担心的一个问题，不管开不开特斯拉，就是低温对锂离子电池的伤害。续航里程和充电时间通常会受到影响。事实上，在挪威汽车联合会去年进行的一项测试中，该组织发现，当温度徘徊在冰点附近时，电动汽车将平均损失18.5%的官方行驶里程。
与内燃机自身发热不同，电动汽车必须从其他地方获取热量，如逆变器和电机提供的少量热量。运行电池加热器可能是有益的，但也需要能量，这意味着手头的车轮功率会降低。软件更新肯定会有所帮助，但电池技术的进一步进步，尤其是储能，最终是必要的。
