欧宝的超级舱口出现在新的感性金属模式

将只生产50个A2印花，每个印花都单独编号，并采用德国品牌标志性的赛车颜色(黑色、灰色、黄色和白色)。这两款车的特点无需介绍，虽然更现代的Cadet.传说中的200吨级S的故事更复杂，讲述的也更少。

200 ts(1993年至1995年以Astracar和Caditehatch的造型打造)，之后是超级boss的传奇(1990年至1992年)，虽然motorsport在发展中非常重要，但它从未真正跑过，因为在当地的motorsport中，注意力从N组转移到了超级跑车(OpelAstracar非常成功)。

惊人的艺术作品韦恩巴蒂(汽车)和安德鲁克劳福德(布局和设计)使这成为一个可怕的印刷。

但为了开发200吨S，达美汽车公司(当时欧宝的本土制造商/经销商)不得不深挖。使用全新的Cadet/Astra平台，然后它从欧洲市场的驯鹿那里借用了著名的红顶2.0L16气门来拉全轮驱动涡轮增压版。但在南非，Cadet(和Astra)仅通过前轮传递160 kW的愤怒，造成危险的鸡尾酒，如转向不足、扭矩转向和过度提升转向(我们很快会有视频)。

Cadet200 tS还从Calibra获得了一个令人惊叹的5螺柱16英寸车轮(以应对280牛米的额外扭矩)，它还具有沉重的前轮轮毂、转向接头和车轮轴承(也来自Calibra)。欧宝最高时速240公里，时间0-100公里，时间7秒。后来在车的生命周期中，功率稍微降低到150 kW，可能是因为发热问题。

这两款车都来自南非汽车史上的一个迷人时期，也是欧宝在这个国家最强大的时期。我们还会再看到超级Boss和200吨S这样的人吗？不太可能.

来这里可以保护你的指纹。

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