为什么前刹车片几乎没有磨损（为什么前刹车片先磨损）

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解答：

1、开车公里数多的老司机都知道，前刹车片、刹车盘和轮胎比后轮磨损快，刹车片和刹车盘比后轮大。原因是什么？让我们开在前面解释。

2、无论汽车是向前行驶还是刹车，最终都取决于与地面的摩擦力。如果没有与地面的摩擦，它就不能行走或停止。我们先来看看刹车。当我们踩下制动踏板时，制动油将制动力传递给制动缸，制动缸推动制动片来保持制动盘。圆盘与圆盘之间的摩擦产生制动力阻止车轮转动，然后车轮通过与地面的摩擦达到制动效果。

3、所以轮胎与地面的摩擦力越大，刹车片与刹车盘的摩擦力就越大，制动效果就越好。因为刹车片和刹车盘是制动力的第一道门槛，要想获得较大的制动力，就必须产生足够的摩擦力。如果制动片由相同的材料制成，只能通过增加它们的接触面积来增加制动力。

4、所以刹车片越大，制动力就越大，因为刹车时前轮起的作用要比后轮大得多，所以前轮需要的制动力更大。当车辆向前行驶时，在制动时，车辆会因为惯性而继续向前行驶。向前的惯性力与车轮向后的摩擦力不在同一条直线上。前向惯性力在汽车重心处向前，摩擦力在地面位置向后。此时惯性力大于摩擦力，高度高。在这两个力的作用下，形成一个向前滚动的力矩，使汽车的头部向下压，尾部向上倾斜，趋于向前滚动。这样，汽车前轮对地面的压力增大，而后轮对地面的压力减小。此外，汽车前部重量大，前轮压力也大。因为摩擦力与两个物体之间的压力成正比，所以刹车时前轮产生的制动力大于后轮，所以刹车片比后轮大，磨损也比后轮快。一般前刹车片换两次只能换一次。

5、有些车型还将制成前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器。很多人认为鼓式制动器散热不好，不可靠，不愿意买这样的车，或者买了以后想换成碟刹。其实完全没有必要，因为刹车的时候后轮的制动力并不大，如果不是经常下坡，刹车也不会过热。即使经常走很长的下坡路段，放在合理的档位，配合发动机制动，也不需要经常踩刹车。

6、最后，我们来看看轮胎。前轮制动力大，轮胎磨损也大。最重要的是前轮是主动轮，总是与地面有很大的摩擦力，而后轮是从动轮，只需要跟随滚动，摩擦力很小。因此，前轮比后轮磨损严重得多。经常做四圈有助于四个轮胎磨损均匀。一般2万公里需要更换一次。

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