楼兰左右异响是怎么回事（为什么楼兰车有异响）

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解答：

1、1.冷启动异响的原因是起动机内部齿轮失去润滑，产生涩涩卡涩，影响齿轮及时回位。即发动机启动时，起动机的转动带动飞轮转动，使发动机启动。此时发动机转速由起动机带动，所以发动机转速低于起动机转速。启动后发动机转速高于起动机转速时，手动操作点火开关关闭电源，关闭起动机。二是因为起动机内部太脏，润滑油失效，飞轮发动机会迫使起动机以自己的速度运转。因为两者的速度差，起动机会发出“不好”的声音。第三，当起动机与发动机处于热态时，噪音会结束，但每次严重启动时都会有噪音。要去除这种噪音，只能清洗保养起动机或者更换起动机，但是清洗保养效果不会很好，而且用不了多久又会响，所以如果你能忍受这种噪音，最好不要换，直到坏了为止。为什么要有气门间隙？如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙，发动机处于热态，气门及其传动件的热膨胀会使气门关闭不严，导致发动机在压缩和做功冲程时漏气，使功率降低，严重时甚至起动困难。因此，气门间隙应处于冷态。气门间隙过大，传动部件之间、气门与气门座之间会产生冲击噪声，加速磨损。并且气门打开的持续时间减少，气缸充气和排气条件恶化。气门间隙过小，发动机在热态下关不紧气门，会导致漏气、功率下降，甚至烧气门。在发动机工作过程中，由于发动机高温的影响，气门及其传动部件会有一定程度的膨胀，使气门间隙趋于缩小。但气门及其传动部件在长期工作过程中会因磨损而缩短，使得气门间隙趋于增大。气门间隙是增大还是减小，都会影响发动机的性能。传统配气机构传动链的磨损会导致气门间隙的变化，因此需要定期调整气门。这是一项复杂而精密的操作，技术含量很高。如果有一个能自动调节气门间隙的装置就好了。这个装置就是气门机构中的液压挺杆。其长度可随时自动变化并与气门尾部接触，从而彻底消除气门间隙。冷启动是发动机水温低的时候，通常汽车长时间不启动(比如晚上停车后)。开了一段时间后，水温有所上升。此时，短暂停止后再启动，称为热启动。冷启动原因：冬天用了高粘度机油[，或者适合冬天用]；进气系统和进气门根部积碳过多导致冷起动时混合气浓度过稀；节气门严重脏，进气量不足；起动机转速达不到要求；电池连接线接触电阻过大；电池电量不足；变速器润滑油粘度太稠，导致发动机运行阻力太大；发动机气缸压缩压力不足；高压点火系统——火花塞性能差，无法产生足以击穿混合气的理想火花；火花塞操作不当；发动机冷却液温度传感器故障。冷启动通过关闭电源来启动系统，同时重置硬件。它检查硬件并重新加载操作系统。什么是液压挺柱？液压挺杆是发动机气门机构的一个部件。它的作用是在凸轮轴的驱动下开启和关闭气门，使气门间隙始终保持为零。液压挺柱在机油压力的作用下，自动调整气门间隙，保证气门间隙为零，有利于减少冲击，降低噪音，延长零部件使用寿命。同时，液压挺杆直接操纵气门，传动效率高

2、温度低时，电池性能下降，润滑油粘度增加，燃油雾化不好。尤其是有一定车龄的车辆，很难启动。一旦出现这种情况，记得反复打车短距离，电池会没电，神仙也救不了！这时候要做的是：踩离合；去掉变速箱的阻力，增加发动机的拖速；控制按键启动器持续拖动；活塞不断运动，缸内状态越来越好，有利于点燃混合气；一旦气缸爆炸，你可以轻敲油门；歧管内空气流速的增加有利于燃油雾化，提高发动机转速。开车后，待发动机运转稳定后，慢踩离合器。启动发动机有三个条件：发动机拖速，汽油机在PM以上才能正常点火，PM以上才能顺利启动；电池老化，或者低温特性不好，起动机驱动扭矩下降，行驶速度上不去。大部分起步困难都是原因。合适的混合气浓度，准确的说是火花塞周围应该有可燃混合气；在起动过程中，发动机控制单元对燃油喷射和点火的控制是开环的，喷油器、点火线圈等部件的特性发生了变化，这是控制单元无法校正的。火花塞的点火温度高于混合气的点火温度。活塞的不断运动可以提高缸内混合气的温度，使缸内状态越来越好，有利于点燃混合气。现在的汽车发动机基本都用液压挺杆。液压挺柱可以自动消除气门间隙，但可以配合可变气门正时机构在油压的作用下改变气门升程，使配气机构在所有发动机转速下都能吸入足够的新鲜空气，发动机发挥最大效率。但如果液压挺柱磨损，会造成冷启动异响。但是不疼。只要发动机没有其他症状，完全可以忽略。如果车热的时候有这样的声音，那就需要彻底检修了。首先检查油压，其次检查液压挺柱的磨损情况。一般只要更换新的液压挺柱，这种声音就会消失。

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