保时捷的下一款超级跑车旨在超越AMGOne的女武神Valkyrie

即将发布的下一代超级跑车令人瞠目结舌。梅赛德斯-AMGProjectOne本质上将是一款一级方程式赛车，而阿斯顿马丁瓦尔基里将V-12发动机与混合动力驱动系统配对，总输出功率接近1200马力。然而，尽管这些汽车在纸面上看起来很神奇，但保时捷相信它可以做得更好。

保时捷EV项目负责人StefanWeckbach在接受澳大利亚汽车销售部门采访时透露，保时捷918 Spyder超级跑车的继任者将在设计上超越奔驰和阿斯顿马丁。

“所有这些保时捷超级跑车和超级跑车，它们的目标都是成为当时市场上最好的。这也是下一个目标。”他说。

为了实现这个崇高的目标，保时捷从克罗地亚电动车制造商Rimac那里得到了一些建议，保时捷刚刚将其持股比例提高到15.5%。毫不奇怪，保时捷计划为其下一代超级跑车规划电力，因为918 Spyder在当时是超级跑车之王，并且采用了混合动力传动系统。

能够借鉴917理念的保时捷超级跑车究竟是混动还是纯电动车，还有待观察。保时捷Boxer发动机开发主管马库斯鲍曼(MarkusBaumann)毫不意外地支持使用气电混合动力汽车。Weckbach承认，混合动力可能是保时捷下一代超级跑车的唯一出路。

“例如，如果你看看919混合动力(赛车)，它是一个非常小的V-4发动机，电气化程度很高。我们可以生产各种各样的汽车，我们需要深入的内部讨论，以确保下一个超级跑车.是其前身的标杆。”他说。

无论超级跑车采用什么样的动力总成，都不会配备固态电池。Weckbach指出，固态电池技术距离量产可行性还有7-10年，保时捷希望在2025年实现918的后续发展。