液力缓速器费油吗「液力缓速器费油耗吗」
一到冬天，淋水器这个话题又开始被司机兄弟们关注起来！尤其对北方的司机来说，在这方面会更加留心。毕竟就算在寒冬腊月，刹车都能烧红，一个不小心就有可能出事！
但很少有人知道的是，在刹车这个问题上，比起淋水器，液力缓速器才是真正的神器。
（图：台州高速交警）
货车发生事故，大多都是源于刹车失灵近些年，货车肇事引起的交通事故频次直线上升，而事故的起因大多数都是源于刹车失灵！
三哥认识的一个卡友兄弟曾经就因为刹车过热，车子在山区道路上着火了，后八车型的后桥全部烧毁，车厢后面部分的货物也基本上全部烧完了！损失巨大！
在一些发达国家，这样的事故正在随着司机们一个习惯的改变，而逐渐减少。那就是为重卡安装液力缓速器。安装液缓，不但可以解决重卡刹车失灵的问题，同时还能大大降低运营成本。
司机兄弟们都清楚，拉货时常常会遇到大长坡、多拐弯路段，这些地方往往是重卡刹车失灵、事故频发之地！
重卡刹车失灵的案例，在我国西南西北的那些山路中，更是屡见不鲜、举不胜举！
液力缓速器，就是利用下坡巡航功能，通过设定下坡时速，可极大的减少刹车和换挡操作，能够承担车辆80%-90%的刹车制动任务！
一、使行车制动系统一直处于相对的冷状态，以便随时应对突发事件！
二、使制动过程平稳，为驾驶员带来舒适感！
三、可避免制动器过热，免除了制动毂开裂或高温爆胎甚至刹车失灵的危险，确保了车辆行驶的安全性！
四、装配了液力缓速器后，还可以延长车辆的维护保养周期，减少车辆的运营成本，在很大程度上提高了司机的收益。
可以说，液力缓速器的出现，缓解了运输行业多年未解决的“刹车失灵、事故频发”难题！
有传言说液力缓速器又贵又损耗动力？答：不是！
三哥收到过很多不了解液力缓速器的兄弟们的询问，液力缓速器会不会很昂贵？会不会对动力有损耗？会不会对变速器或者差速器造成损伤？会不会故障率很高？会不会不能维修、或者维修起来费用特别大？
这些都是液力缓速器一直以来被误解的地方，三哥就我的个人经验和见解，来给大家解释一下：
一台液力缓速器一万八，性价比很高
首先谈谈价格，现在国内已经有不少厂家在生产液力缓速器，价格方面受规格型号和厂家品牌等因素的影响，最便宜的液力缓速器大约在一万八左右，不到两万块钱。
三哥早上刚刚致电国内某一生产厂家，得知某一款液力缓速器，改装完成也只需要两万三左右！
想必，这样的价位，相对于使用液力缓速器的车辆来说，它具备的安全性能，和使用之后所节约下来的轮胎和刹车系统的费用，其中的好处不言而喻！自然不用三哥多说！
液缓的动力损耗几乎为零
再谈动力损耗的问题，液力缓速器对于动力损耗这一点来说，几乎可以忽略不计！
因为正常行驶时，液力缓速器都是不工作的，只有在下长坡时才会使用！而下长坡时，发动机的动力是足够盈余的，此时的发动机只是提供一些辅助作用，比如说辅助制动、方向助力等等。不需要提供动力来牵引车辆的。
不会对变速器、差速器造成损伤
液力缓速器的使用，正常都是在下长坡之前就已经打开开关，而且缓速器的工作过程都是渐进式的，不像我们正常踩刹车那样，猛然制动、猛然减速！
这样的状况，可以说对变速器总成和差速器总成，基本上没有冲击力，只有一定的反向扭力矩，仅此而已！并没有什么“使用缓速器会对变速器和差速器的冲击力很大，变速器和差速器特别容易损坏”这一说法！
其实，现在的液力缓速器，很多都已经非常完美了。液力缓速器上安装的温度感应系统，在缓速工作的同时，也在积极的同步的参与发动机的温度控制工作，有效的降低发动机的工作温度！
故障率高不高主要还是取决于操作是否得当
至于有希望司机兄弟提出来的故障率问题，三哥觉得，合理的使用、正确的操作才是王道！即使是再好的产品，不合理使用，或者不能正确地去操作，那什么产品都承受不住的呀！
还有很多司机没有安装液力缓速器
如今，在欧洲商用车市场，液力缓速器已经成为卡车上的一个标配零部件。 然而在国内，液力缓速器产品仍然处于萌芽阶段，很多运输人都还不知道液力缓速器的重要性。
最早，国内市场也有推广过液力缓速器。但大多都以进口品牌为主，价格十分昂贵，安装一台的成本将近10万元，致使大部分中国用户很难接受。
而现在的液力缓速器，是基于最新的壳体和密封原理的设计理念研发，缓速器重量只有52kg，外形紧凑，体积较小。采用的是并联式设计，可以匹配不同变速器，适用多种车型。
安装结构非常简单，需要连接的部分只有输出法兰、驱动齿、冷却水管以及传感器，不仅便于装配，更便于维修！
但是，目前液力缓速器还未成为国内所有卡车的标配，各大卡车厂家也都是根据用户的配置需求，进行外部采购。
不过，随着安全问题逐渐被重视，相信很多用户会逐渐重视液力缓速器这一配置，中国液力缓速器的市场也会越来越大。
三哥也在此建议，大家有条件的都尽量安装上液缓，安全问题最重要，毕竟多少钱都贵不过你的命！
卡友地带特邀作者：姜维波（光头三哥）
