混合动力油耗「Q5L混动上市时间」
“最美”路虎极光已经不美了，五年前的产品设计拿到现在来说虽然不过时但却已经不是主流，极光不断的下调售价早已不是当年的神车，面对不断增多的竞品车型，自身产品力已经无法支撑较高的售价，摆在极光面前的两条路其已经双路并行，降价的同时推出新款车型。
相比于现款车型，全新极光从设计上来说焕然一新，外形内饰进行重塑，除此之外动力系统以及底盘架构全面塑造，很明显路虎预将极光打造成一台旗舰车型，冲击市场更大的乘用车市场。
全新极光看点其实并不少，我们只需要了解三点即可：
1、全新的外形设计，被誉为小星脉也是实力担当。
2、动力系统大革新，产品表现力更强。
3、全新平台架构，未来揽胜将会同平台生产。
从外形以及内饰设计上可以看出来，极光采用了星脉全新的设计语言，前脸以及内饰设计更为主流，最为关键的是细节方面沿袭了星脉更加主流处理风格，譬如说颇显运动的扰流板，更加具有攻击性的前格栅，更具有科技感的隐藏式门把手，很明显对于极光，路虎拿出了星脉上的杀手锏。
动力系统方面1.5T 48V轻混系统将会代替现款的2.0T高低功率引擎，亦或者代替现款的低功率引擎，具体动力系统布局方面还需要后续考虑，单单从数据方面考量，这套混动系统最大功率达到176KW，高于老款的2.0T低功率发动机，与高功率发动机相近，这套动力系统油耗将会进一步降低，当然排放也会满足主流的国六标准，预计综合油耗降至7L左右。
当然消费者最关心的三缸还是四缸话题，当下还不便透露。
全新极光依旧交付奇瑞国产，那么在指导价方面沿袭现款车型定价，不同的是终端售价依旧会做出让步，在后续的车市中，30-35万入手极光并非难事。
