车身长5米的suv「比霸道大的车叫什么」
丰田旗下SUV众多,在国内市场,我们经常可以见到RAV4、汉兰达、普拉多等不同级别的SUV。其实,除了国内这些热门车型之外,在外国还有更多的丰田SUV受消费者追捧,其中丰田红杉就是一款,虽然它在国内几乎毫无名气,但在北美市场红杉却是颇受欢迎。
红杉是一款搭载V8发动机的全尺寸SUV,作为一款专为北美市场打造的SUV,在 2001年正式推向北美市场,凭借强劲的动力输出,良好的道路表现,加上丰田精良的制作工艺,红杉在北美市场获得了成功。其实,红杉在获得成功之前,经历过多代的演变,下面我们就来了解一下它的发展历史,看看它的前世今生。
第一代红杉
2000-2007年
2000年的1月份,丰田红杉亮相北美车展,作为一款全尺寸SUV,红杉车如其名,拥有丰田其它车辆无可比拟的大小。身材比丰田的兰德酷路泽还要长,红杉设计是来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的 tundra 皮卡,它比雪佛兰的 tahoe要大,与福特远征者尺寸相当,在市场上被视为是福特远征者的直接竞争对手。
尽管红杉的尺寸很大,但它拥有城市化的宁静、舒适、豪华的质感。真皮的座椅,上坡补助控制系统,6碟cd播放的jbl立体声音响,都在红杉身上可以找到。无论内部空间还是外部尺寸都要大于巡洋舰。车内座椅布局是标准的 3排座椅,能乘坐8个人,轻松满足了国外消费者的出行需求。
动力搭载了4.7L的V8发动机,功率为240马力,与之匹配的是四挡自动变速箱,并且同时提供两驱版和四驱版。也正是因为它的各方面都吻合美国人的用车需求,红杉一经上市就成为了丰田在北美最畅销的SUV之一。
之后几年,红杉都是进行一些小修小补的配置提升。2002年,新款的红杉增加了ESP电子稳定程序,还增加了遥控车门进入系统,和在SR5上是选装件的雾灯。2003年,红杉为后座的乘客增加了可选装的DVD视频娱乐系统,要知道当时车上有这项配置是非常的高端。此外,还可以选装液压车身水平控制系统和制动补助系统。在脚踏制动器时,制动补助系统可通过制动器踏板下压的速度和压力做出判断,当感知驾驶者要迅速减速时,能提前产生制动力。
2005年,红杉又再次进行改款,外观的大灯造型更加犀利,尾灯也进行了一定变化,整体外观更加美观。基本的 SR5增加了前后座双区域自动空调和电动调整前座椅。在顶级款上,电动天窗成了标准配置,并且还有同色车身,10喇叭的高保真JBL音响系统,两种车款均增加了前排侧面防撞气帘选装配置。动力系统也有了全新升级,原来的发动机改进成VVT-i 4.7L V8发动机,匹配全新的5挡手自一体变速箱,四驱车型更新为中央差速锁,令动力分配更加均衡。整体配置得到全面提升,但价格方面并没有提升太多,进一步提高了整车的性价比。
第二代红杉
2007年至今
在2007年11月,丰田在洛杉矶车展上发布了全新换代的红杉,第二代红杉依然是基于tundra 皮卡的平台上生存的。采用全新设计的底盘,承载能力和刚性更佳,同时也保证日常使用所必须的舒适性。
内饰方面,第二代红杉配有可调节方向盘、双遮阳板、无钥匙智能进入系统等配置。空间方面,在原来的八座车型的基础上衍生出白金版的七座车型,乘坐舒适度也得到了一定提升。
搭载来自雷克萨斯LX570的5.7升DOHC V8发动机,采用丰田引以为豪的VVT-i可变气门正时系统,最大马力达到了381匹,此外,经过进一步调教使得最大扭矩的爆发点更为提前,以便于日常使用。丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外,还将继续沿用更为经典的4.7升发动机,与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置提供有四驱和两驱来选择。
2018年,第二代红杉进行了改款,新款车型推出了新的LED大灯,尾灯采用了涂黑处理,不同版本的车型还可以根据消费者选择不同的格栅设计。车内方向盘和中控台设计都有所改变,仪表盘的造型也有所改变。方向盘增加了更多的功能按键,使驾驶者在开车时候对车内其他操作更加便利。
虽然红杉没有被引入国内市场销售,但是也能在平行进口市场选购,但车型价格一点也不便宜,起售价基本在80万元以上,高昂的售价也阻碍了其进入大家的购车清单内,也让很多对全尺寸SUV情有独钟的消费者,转而选择其他比如途乐这种性价比更高的全尺寸SUV。毕竟,红杉的一切,还是为北美市场而设的。