东风风行MX5「君威优惠5万元」

11月2日，东风风度MX5试驾会在杭州千岛湖上演。在千岛湖“盘”了一天之后，【汽车维基】小主深切地体验到东风风度MX5作为一款家用SUV的实用性能，此车将于本月的广州车展正式上市。或许是因为品牌影响力尚未打响的缘故，郑州日产对MX5的预期仅停留在今年销售5000台的基础上。

一个新品牌的背后

毫不隐晦地说，这是【汽车维基】小主第一次参加东风风度的试驾活动，面对一个从未接触过的品牌，小主的心里还是怀着十足的新鲜感，急切地想要通过自己的认知描绘出一个品牌的形象。

从北京到杭州的飞行时间只有两个小时，但从杭州萧山机场到千岛湖的大巴却不止两个小时。一路上听着同行的媒体老师从珠海的航空展聊到珊瑚海的沉船，伴着汽车的轰鸣，小主开始昏昏欲睡。大好的时光岂能在昏睡中度过，索性开扒东风风度的历史。原来东风风度是东风集团为郑州日产创立的自主品牌，也是东风大自主战略中的三驾马车之一。东风风度品牌发布于2013年，标志着郑州日产向乘用车领域全面进军。

品牌成立两年后，东风风度推出旗下首款车型——MX6，这款车以日产奇骏为基础打造，去年推出的首款车型风度MX6，并未能借老奇骏的名头一炮而红，上市一年半，月销量尚不足千。所以，至今很多人都对这个品牌了解甚少。

但作为东风三大自主品牌之一的东风风度，没有响当当走量的产品是肯定没有活路的。于是，今年9月成都车展上，郑州日产又发布了东风风度品牌的第二款SUV车型MX5，并公布了10.3555万元的起售价。这也是此次东风风度千岛湖试驾活动的主角。

空间和操控是亮点

第二天早上九点，终于见到了此次活动的主角——东风风度MX5。说实话，这款车给我的第一印象并没有多么惊艳，但当和MX6同框比较的时候，才知道MX5的设计师山崎刚花了多少心思。山崎刚是郑州日产的首席设计师，大众熟知的途乐、奇骏、帕拉丁等日产经典车型都是出自山崎刚先生的手笔。

东风风度MX5车头前突、引擎盖高起，车身侧面腰线突出、呈直线造型；前大灯与中网相连，内部采用带透镜的灯组，雾灯下方配备LED日间行车灯，前保险杠下方配有银色护板，层次丰富分明；尾部用的是自主品牌还较为罕见的一体式尾灯，加上字母组成的品牌名称，让东风风度MX5有了极高的辨识度。

相比外观，东风风度MX5的内饰则多了几分沉稳，3.5寸彩色TFT行车电脑显示屏、9寸中控液晶显示屏、“平铺式”按键，让中控台整体颇具层次感。车内大面积的真皮、软包覆盖，都让MX5的逼格看起来更上一层。值得一提的是，后排竟然配备隐藏式220V插座，相比USB充电接口充电速度不知快了多少倍。

空间大是坐进车内的最大感受，东风风度MX5的长宽高分别为：4720*1850*1727mm，轴距为2712mm，相比哈弗H6、长安CS75等同级车型，东风风度MX5拥有更优的横向及头部空间。与小主共乘一辆车的有位身高180cm，体重大于250斤的大汉，前排后排来去自如，毫无局促感。东风风度MX5后排地板中间无“凸起”，保证了后排脚部空间，且宽适的设计保证了后排可轻松乘坐三个成年人。

这次试驾的东风风度MX5搭载PSA 2.0L发动机，搭配爱信6AT变速箱，最大功率108千瓦，峰值扭矩达200牛/米，在千岛湖弯路重重的山路上，丝毫不费力。经过专业仪器测算，在满载的情况下，0-100Km/h的加速时间为11.74s，100-0Km/h的刹车时间为3.11s。这样的数据对一款家用车来说已经很出挑。

除了试驾的2.0L发动机，东风风度MX5还提供1.4T发动机，最大功率103kW，最大扭矩为196N·m，在1800rpm时可输出峰值扭矩，与之匹配的是同为PSA的5速手动变速器。

预期年前销售5000台

从整体的试驾感受来说，东风风度MX5相当对得起10.3555万的价格，的确是一款实用的家用SUV。在东风与日产双方股东在商品开发、管理、车型、平台等多方面的支持下，MX5使用的就是东风风神成熟的平台。运用的生产管理、品质管控及售后服务标准均来自日产，严格执行NISSAN全球统一质量管控标准，这是东风风度相比其它自主品牌最大的优势。

虽说东风风度MX5是刚刚杀入紧凑型SUV市场的新兵，尚无章法可循。但郑州日产拥有23年合资造车经验，作为中国SUV概念的缔造者，铸就了一代经典帕拉丁。在大宗 大众战略规划下，这一次推出等风度的第二款SUV车型MX5，将成为郑州日产企业发展的一个里程碑。

东风风度MX5将在本月的广州车展正式上市，当被问及销量预期的时候，东风风度方面吐露出一个数字：今年销售5000台。今年还剩下两个月的时间，平均每个月销售2500台，这个数字东风风度MX5所在的细分市场来说，量不算大。作为一款对标哈弗H6和长安CS75的家用SUV而言，这样的预期也是相当保守。也许，东风风行已经准备在明年发力了。

autowk

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