三厢合资车省油的车型「2019省油耐用的家用车」

这款车你一定不陌生，但我敢肯定你有很长时间都将其忘记了，它就是现代的瑞纳。

这款小车在曾经取得过不错的市场销量成绩，但随着市场竞争越来越激烈，再加上市场SUV车型受众程度井喷似的爆发，使得很多人渐渐的将其淡忘。但它现在仍是一台物美价廉的家用小车。

在前两年瑞纳车型进行换代，外观上与家族其它车型都相得益彰，六边形的进气格栅使用的是黑色的塑料材质，没有镀铬装饰的点缀视觉效果更朴素了些。前大灯造型设计的比较可爱，尺寸并不小，远近光、转向灯及雾灯均采用卤素光源照明。

车身侧面的造型简洁、流畅，平直的腰线从车头一直贯穿到车尾，这种设计手法在近几年的车型上并不多见。车尾的造型设计较为圆润，似乎还有些老款爱丽舍的影子，没什么亮点，显得非常朴素辨识度一般。

中控台全部采用硬塑料包裹，这种材质比较符合这个价位的表现。整体设计风格比较简洁、大方，整个造型比较符合当下审美。根据配置的不同，搭载的多媒体系统也不太一样，低配车型搭载了一台非常朴素的多媒体系统，普通的单色显示屏，能收听广播及USB读取。中高配车型则配备了3.8英寸屏幕及8英寸屏幕，倒车影像仅在高配车型上有所配备。不过这种东西不伤大雅，后期可以自行进行改装。

方向盘则用塑料材质制造，不过符合这个级别应有的水准，但手感上有所欠缺。仪表盘采用了机械结构 行车电脑的样式设计，比较朴素简洁，但传递的信息还是比较丰富的。

瑞纳全系配备织物座椅，填充物比较柔软，也具备一定的支撑性，整体感受还算不错。我个人对织物座椅还是比较感兴趣，首先可以告别冬天凉夏天烫的烦恼，在耐用性上也有着非常不错的表现。虽然全系均为手动调节座椅，但根据配置的不同驾驶位调节方向也有明显的差异，低配为四向调节，而高配为六向。

动力方面，全系仅搭载了一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为95马力，最大扭矩132N·m，与之相匹配的是一台5挡手动变速箱及一台4挡自动变速箱。单看参数目前这个数据感觉并没有什么竞争力，但胜在瑞纳所用的动力总成十分成熟，在后期使用上的稳定性不错，可以减少些养护成本。

如果你生活在一个并不那么快节奏的城市，仅需要一台小车进行日常代步的话，瑞纳还是比较合适，外形的设计比较追随潮流，整体内饰比较简约，配置够用，成熟的动力总成，后期较少的维修费用及成本。这一切最低仅仅不到5万元，顶配车型也不过7万元，还是合资品牌，这么来看整台车的性价比还是比较高的，作为一台家用代步车的话，还是非常实惠合适的。