腾势x多少马力「腾势X奔驰」
风干物燥的秋冬季节，想在野外生火是不可能了，难道刚刚起步的《深野食堂》就要止步于此了？当然不会！因为它来了。
腾势汽车-腾势X
腾势X PHEV，混动系统最大输出功率431kW（586马力），最大输出扭矩950N·m，车长4米89，轴距2米82。
外观内饰设计都由奔驰主导，你想买它也是需要到奔驰4S店里的，和AMG、迈巴赫一样，腾势X在奔驰的展厅里也有专门的展区，而谈及混动系统，这台车和比亚迪还有着千丝万缕的联系……
不过，以上都不是重点！
腾势X有3.3kW / 220V的反向供电功能，多亏了这一点，深野食堂总算又能营业啦！
朋友们，深野食堂这次要通电了！我有种要跨进文明世界的激动
按照深野食堂以往的营业经验，每次开业前炉灶准备都是一件麻烦事儿，卡式炉、高原炉、燃料罐、配套的锅具……但是这次，想试试下面这个神器——火锅烧烤一体炉，最大功率1.6kW，腾势X的反向充电带它妥妥的。
当然，获得炉子的方法不止一种，某宝某东上剁个手，或者找一找你朋友圈里那些既热爱生活又很热心的小姐姐们。
厚脸皮的我当然选择了后者。
炉子get！集齐深夜食堂全部家当，我们出发吧！
“这个季节拍东西千万不要离开北京！”，同事一句话道出了北京秋天的美丽，更重要的是，这种美丽非常短暂，几阵寒风过后，秋叶落尽，秋色也全然尽失，为了把握这难得的秋色，深野食堂新址选在了京西的百花山中（只此营业一天，下次开业时间待定。）
深野食堂
深秋菜单发布
敬请看官老爷们光临
潮汕牛肉火锅
潮汕牛肉火锅讲究比较多最精髓的当属现切鲜牛肉咱在这不敢妄称潮汕火锅
但牛肉新鲜现切是必须的
烤黄花鱼
秋天海鱼最肥美怎么能不来条油脂丰厚的黄花鱼呢？
另外再和大家说个小插曲，在全民厉行节约的当下，领导一开始挺担心我们的这档户外美食节目会有浪费的嫌疑，不过当领导得知瑞哥和我一起去后，就不吭气了，没错，在我们团队里，瑞哥就是名副其实的净坛使者。
通往百花山深处的山路越走狭窄，道路一侧就是悬崖，再加上这样的道路不容易得到养护，周围杂草树枝丛生，这个时候，腾势X的360°全景影像就发挥了作用，高清的全景影像让心里顿时生出很多安全感。
值得一提的是，腾势X PHEV配备了FSD自适应减振系统，当车辆行驶到颠簸的非铺装路面后，悬架减振会自动变得更加柔软，除了让驾乘人员更加舒适外，同时，这对于我后备厢里那一堆陶瓷餐具也是个福音。
来到山路的尽头，眼看就没路了，可偏偏这里出现了一个小平台，空间刚好够停车和摆开东西做饭，周围风景也挺好，这一切像极了那句话鸡汤词——一切都是最好的安排。
锅碗瓢盆准备妥当后，葱姜蒜就可以Stand by了，然后请出今天的食材的主力队员：
哎！来打算以普通人的身份跟你们相处,可换来的却是疏远,不装了,我买得起这么大的牛肉，我摊牌了。
刚把鱼改刀完，放上葱姜料酒腌上，这边瑞哥已经叫着肚子饿了，看来必须先把涮肉安排上了。
腾势X自带了取电插座，把插座接在慢充口上，另一端接上电器，反向供电就会自动开启，把功率开到最高档，等待锅底沸腾的过程中，把牛肉切片。
在潮汕牛肉火锅里，牛身上的每个部位都有不同的涮法，而我却独爱牛里脊的口感，在市场上这块肉被叫做“黄瓜条”，听说在潮汕火锅里，这块肉有个霸气的名字——吊龙。
紧实的肉质，中间密布着大理石纹路，这样肉切下去手感都非常爽滑，甚至让人有直接抱起来就啃的冲动。
这次的火锅，我们自制了一个清汤锅底，听说正宗的潮汕牛肉火锅汤底用的是牛骨汤，涮出来的味道更加浓厚，可惜，咱也没那条件啊。
自己亲手切的牛肉，在锅里涮7秒就已鲜嫩爽口，充沛的汁水在齿间穿梭，这就手切鲜牛肉能带给人的快感。
至于蘸料，同为四川人的瑞哥和我一致决议——不要麻酱！我们要回归南方人的生活方式！为此我专门为瑞哥打造了专属的油碟，现切的鲜椒，现磨的蒜泥加上小磨芝麻油，让瑞哥直呼找到了家的感觉。
而我则选择了生抽蘸料，加一点柠檬汁能增加别样的风味。
让瑞哥先涮着牛肉，我这边来解决烤鱼，腌了十几分钟的鱼已经腌入味，在烤盘上放上少许油，烤热后先把鱼的内侧烤熟。
待鱼肉烤出香味后，帮它翻个身，温馨提示一下，烤肉可以多翻面，烤鱼千万不要老翻面，因为翻着翻着你就翻车了。
“鱼都被你炒成渣渣喽！”瑞哥一句川普让我瞬间有了想把他扔在山上的冲动，但看在瑞哥帮我拍图的份上，我忍了。
烤鱼卖相不好看怎么办？刚才挤柠檬汁剩下的半个柠檬让我想到了办法，用几片柠檬遮掩下瑕疵，嗯，服务员，走菜~
吃饱喝足，太阳已经西下了，为了保障安全，我们利用最后一点阳光下山。作为深野食堂营业一天的最后环节，阿韬需要诚恳的听取一下客户反馈。
“瑞哥，今天牛肉好吃吗”——“不好吃”
“鱼呢？”——“不好吃”
“那下次还来吗？”——“来啊！啥时候！”
“滚！念完经打和尚，吃完饭骂厨子，有你这样的吗？”
说完瑞哥，我们再来聊一下这台陪了我们一天的腾势X
它的动力系统由2.0T发动机、前后双电机、电池组组成，传动系统采用6挡双离合变速箱。系统综合功率431kW，最大输出扭矩950N·m，所以只要稍微深踩一点油门，加速度就足以让人感到眩晕。
由于采用了FSD自适应减振系统，腾势X在平整和颠簸路段上会表现出不一样质感，高速行驶时，底盘会变得更加紧致，减振系统对于地面的细小颠簸都过滤的十分细腻，再加上高大的车身带来的稳重感，整台车的行驶质感都表现出了高级感，与这台车豪华的定位相配。
而在车内，从座椅、门板到仪表台处处都能看见奔驰的影子，仪表台上的15.6英寸中控的是最大的亮点，车机采用的是比亚迪DiLink系统，无论是流畅性还是兼容性都值得称赞，而在腾势X上，显示界面经过奔驰优化后，又表现出了全新的格调。
在主动安全方面，腾势X PHEV全系都具备了L2级驾驶辅助，在市区跟车时，腾势X的主动刹车表现也不会太突兀，所以，在这次试驾中，只要在交通标线清晰的时候， 我都会开启ACC自适应巡航和车道保持辅助功能，减少了很多驾驶疲劳，留了更多精力在做菜上。
好啦，行文至此，本期深野食堂就和大家聊到这了。
对了！各位观众老爷们想让深野食堂上啥新菜，请在评论区给我们留言哦。
腾势X PHEV
指导价：28.98-31.98万元
