比亚迪秦prodm混动模式油耗「领克混动」

近日，知名新能源车企领克在2022春夏发布会·电音派对期间，发布了全新的“领克智能电混Lynk E-Motive”系统。据称，新的电混技术是对吉利雷神智能混动技术平台的一次“全新演绎”。

（图片来自领克官方）

小雷了解到，领克全新“Lynk E-Motive”智能电混系统拥有HEV、PHEV两种版本，其中PHEV又分为两驱和四驱。根据不同的动力版本，领克推出了3款高热效率混动专用发动机、2款高效率混动变速箱，通过不同的电池容量与电机搭配，组成多种不同的动力系统。

具体来看，插电混动四驱版综合最大功率为382千瓦，峰值扭矩可达910牛米，零百加速可缩短至5秒以内。官方表示，将会率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有60公里、100公里、150公里等多个续航版本，满足不同消费者的需求。

（图片来自领克官方）

不仅动力强，领克的智能电混系统系统也相当节能，油电混动车型的百公里油耗能够抵制4.5L，节油率高达40%，插电混动车型亏电油耗为百公里5.1L。值得一提的是，搭载该电混技术的领克新车还支持全场景OTA升级，也可以通过AI自主学习用户的驾车风格，进行智能微调。

目前国内油价经过了数次上涨，92号汽油已经步入了9元时代，愈发高昂的用车成本，使得消费者不得不为车子的燃油经济性考虑，少开车，或者是把燃油车置换成更省油的新能源汽车。电动汽车虽然是新能源的一大热门，但就现在来看，充电时间长、充电桩普及度不足，劝退了不少消费者。因此，为了降低油耗，减少用车成本，混合动力车型成为了当下的最优解。

（图片来自领克官方）

得益于国内政策支持，混动车型的普及率快速提高，比亚迪的DM-i、DM-P车型，亏电油耗表现优越，而且多个价位段的车型都有配备，甚至还发展出了军舰这样专门采用DM-i系统的产品系列，每月销量表现都位列新能源汽车行业前茅。小雷认为，领克的智能电混系统，或许能给这个DM-i独占江山的混动汽车市场提供更多的选择。

领克表示，今年将推出4款智能电混新品，到2025年，领克全系产品都将搭载智能电混系统，实现全系产品电气化，小雷很期待领克的“Lynk E-Motive”能够跟比亚迪的DM-i掰手腕，促进混动技术的竞争与进步。（封面图来自领克官方）