汉兰达如果换代了会影响保值率吗?「新款汉兰达保值吗」

曾几何时，30万元级SUV市场一直是一众合资/进口品牌的天下，这其中，更是有着汉兰达这般，在早年凭借着不错的稳定性和品质，在消费者心目中留下良好口碑的车型，较高的保值率就是其地位的体现。但随着时间的推移，以及中国汽车工业水平的不断进步，越来越多的消费者在这个价位，开始愿意选择中国品牌车型，领克09便是一个例子。而与此同时，汉兰达的保值率也在今年遭遇了前所未有的“危机”。

近半年来，二手汉兰达的行情是整个二手车市场摇摇欲坠的缩影，迫于疫情对于经济的影响，以及长期交易停摆带来的资金压力，很多车商开始抛售车源，一时间大规模的低价汉兰达开始抛向市场，相比起其他二手车源，由于汉兰达车型的高度同质化（颜色单一、车型接近、车况类似），同时有着更少的地域差价，所以低价的竞争愈发显得针尖对麦芒，随之而来的便是一波保值率的巨幅下滑。

不同于汉兰达保值率的下降，领克在2022年彻底坐稳了中国品牌保值率的头把交椅，旗下旗舰SUV领克09在上市初期更是出现了一车难求的盛况，这在几年前是完全不敢想象的。

除了保值率外，相比于汉兰达，领克09在产品力方面也体现出了较为明显的优势。以近期发布的，搭载2.0T发动机的380T汉兰达为例，该版本原本的目的是针对于2.5L汉兰达羸弱的四驱性能，以及相对不足的可靠性进行优化，解决这部分消费者的需求。但即便更换了性能更优的适时四驱系统，380T汉兰达在四驱性能方面，仍旧很难与搭载了全时四驱系统的领克09 MHEV抗衡。而领克09针对于首任车主，更是有着终身免费质保的政策，打消消费者后顾之忧的同时，也体现了车企对自身产品稳定性的自信。此外，380T汉兰达与入门版领克09 MHEV还有着近5万元的差价，这也是消费者非常看重的，而380T汉兰达较低的产能以及官方对其“补充产品”的定位也将该车的提车周期大大延长，这势必也将影响到消费者的体验。

综上所述，我们不难看出，领克09凭借着其良好的产品力，在30万元这个价位段开辟了属于自己的一片天地，也打破了合资品牌的垄断。而随着消费者购车理念的改变，汉兰达的保值率神话似乎也在一点一点被打破，那么屏幕前的你，面对领克09 MHEV与丰田汉兰达，会选择哪款车呢？