福特插电式混合动力「如何给自己动力」
日前，福特官方正式发布了旗下的全新一代全顺车型，新车最大的特色就是提供了柴油版、插混版以及纯电动版三种动力总成可选。其中柴油版车型将于2023年中开始交付，电动版则会在2023年秋季开始交付。
外形方面，插混版和纯电动版的前脸采用的是六边形进气格栅设计，内部使用了类似点阵式的结构进行装饰，和福特最新的价格设计风格比较相似，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，集成有脉冲式的日行灯，给人的感觉比较犀利。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的小尺寸导流槽，中间部分则采用了扁平的梯形进气口设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，带来了一定的运动气息。
燃油版车型的进气格栅同样采用了六边形设计，不过内部使用了粗壮的横幅式结构进行装饰，风格更显硬派；下包围部分的造型也有小幅区别，两侧导流槽的尺寸更大，中间进气口内部同样使用了横幅式结构进行装饰。
侧面造型方面，车顶线条比较平直，车身右侧配备有侧滑门，左侧则采用了全封闭式设计；毕竟它的定位是一台货车；轮毂采用了灰色多辐式设计，质感方面营造的比较到位。
尾部造型方面，纯电动车型的尾灯组采用了垂直布局，点亮后很有辨识度；尾门采用了左右对开设计，使用起来会比较方便；下包围部分的造型也比较简洁，并无过多饰条进行装饰；燃油版车型的尾部造型和纯电动版略有区别，主要集中在尾灯组部分，内部结构没有那么的精致。
内饰方面算是新车的一大亮点，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，整体风格比较简洁，而且不乏科技感，甚至不太像是一台商用车。
动力方面，纯电动版车型提供提供有两种动力可选，均采用了单电机布局，最大功率分别是100kW以及160kW，峰值扭矩均为415N·m；与之搭配的是容量为7kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为380km，支持125kW快充以及2.3kW对外放电能力。
插混版车型搭载的是由2.5L阿特金森循环自吸发动机和电动机组成的PHEV系统，电池组容量为11.8 kWh，蠢呆呆弄续航里程为57km。
柴油版则提供有四种动力版本可选，最大功率分别是109马力、134马力、148马力以及168马力，提供6速手动变速箱以及8AT变速箱可选。
