公认开不坏的4款车除非要换车基本不用修「世界公认故障率低的车名单」

随着消费年龄的下探，很多潜在消费者都有着冲动消费的心理，买车看重品牌，看重款式车型，从而忽略了养车的成本。汽车作为消耗品是不可否认的，只要落地了就开始了漫漫花钱路，加油、洗车、维修保养等等，甚至听到过多少钱买的车，就得花多少钱来养！这不是危言耸听，普通的私家车一年两万公里，再算上保险等必要的花费，一年能轻松消耗两三万。本期内容就为大家介绍公认故障率最低的四款车，最便宜落地9万多，第四款开十年基本无大修，除非想换车。

​第一款：大众捷达

如今见到捷达更多是在出租车上，捷达的价格定位相比卡罗拉更加亲民，就拿入门车型来说，全款落地在9.2万元左右（不计算优惠），EA211发动机经久耐用，很多汽修厂老师傅都对这款发动机称赞有加。当然，作为家用车，捷达还推出了1.4T小排量车型，在动力上满足了更多用户对性能的追求，外观造型经典耐看，内饰布局中规中矩，且空间满足家用所需。

​第二款：丰田卡罗拉

作为全球车型，丰田卡罗拉的名气可谓是打响了全球，全球销量超过了4700万辆，多么惊人的销量数字。在国内市场，卡罗拉在面对朗逸、轩逸等特供车型，依旧能够实现年销30万辆的成绩，采用TNGA架构平台，给予全车更加扎实的品质，膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊均是搭载，给予驾乘人员更多的被动保护。动力方面搭载1.5L和1.2T两款动力系统，不仅满足日常的驾驶，低油耗 的表现更是大大减轻了用户今后的养车成本。

​第三款：丰田普拉多

作为经典的日系硬派越野车，丰田普拉多在国内市场还有着更加霸气的名字“霸道”，四五十万的售价在国内市场是妥妥的豪车，但凡见过丰田普拉多的朋友都知道，车内无论是豪华感、科技感一点都不沾边，甚至连中控大屏、电子手刹都没有，但丰田普拉多就是性能出色。

​非承载式的车身搭载分时四驱，托森式差速器，别看搭载大排量3.5L V6自然吸气发动机，论加速能力，捷达都能轻松秒它，无奈买它的人大多数向往诗与远方。如今国六排放导致普拉多在国内市场停售，曾经的高保值率如今再次得到了升级，原价买，原价卖。真不愧“辉煌时陪你风花雪月，落寞时陪你东山再起”，论保值率，汉兰达在它面前还是个弟弟！

​第四款：雷克萨斯ES

马路上常见的奔驰E级、宝马5系确实给人营造出一种“烂大街”的视觉效果，但作为二线豪华品牌，雷克萨斯ES不仅采用进口形式来到市场，关键在售价方面均要比同级别竞品车型更加厚道。

​作为丰田的高端汽车品牌，雷克萨斯代表着日本汽车的工匠精神，缺点就是动力偏弱，毕竟全系均搭载自吸发动机。但优点更加明显，低油耗，能加92号汽油，保值率高……优点胜于缺点，再有极为犀利的外观造型，更加符合当下年轻消费者的审美，开十年基本无大修，除非想换车。

​总的来说，这四款车在国内市场的名气也都可以说是家喻户晓，预算不多可以看看捷达，对于安全性、油耗经济性更加注重，卡罗拉也是不二之选。如果对于BBA实在不感冒，雷克萨斯ES相对来说也更适合入手，毕竟保值率也挺高的。普拉多更适合喜欢越野的用户，而且它还有着“一车传三代，你走它还在”的美名。对于这四款车，大家怎么看？欢迎在评论区留言。