2020北京现代新领动「北京现代2021新车计划」

来源：中国经济网 郭涛

继8月销量超过2.5万辆后，北京现代9月销量又进一步升至3万辆，实现自6月以来的“四连涨”。“北京现代重塑品牌向上和技术升级之路，以强势上攻的业绩，正积极稳健回归合资车企主流阵营。”吴周涛表示，“以今年初中韩双方股东联合增资为契机，北京现代将以高质量发展开启体系化全面转型的战略发展时代。”

10月1日，国庆节假期首日，北京现代即宣布实现“四连涨”。继8月销量超过2.5万辆后，北京现代9月销量又进一步升至3万辆，自6月以来连续第四个月环比上升。这对于近年来状态持续低迷的北京现代而言，无疑是振奋人心的。

“北京现代重塑品牌向上和技术升级之路，以强势上攻的业绩，正积极稳健回归合资车企主流阵营。”在近日举行的“北汽集团‘向新向上向未来——2022走进北汽’系列媒体活动走进北京现代”上，北京现代常务副总经理吴周涛表示，“以今年初中韩双方股东联合增资为契机，北京现代将以高质量发展开启体系化全面转型的战略发展时代。”

四连涨，吹响回归号角

作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的合资企业，北京现代在过往20年间，创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”，更收获超过1100万用户的信赖。然而，近年来，在低迷的市场大环境下，受疫情、“缺芯”、油价上涨、原材料成本持续大幅上涨等影响，北京现代面临巨大压力，徘徊于低谷。

对此吴周涛直言，其中既有市场因素，也有自身原因，但在其看来，坐拥1100万用户将成为北京现代绝地翻盘的最大底气。在股东双方的精诚合作以及资金、技术等各方面支持之下，坚持以客户为中心的北京现代正积极作出改变，吹响回归的号角。“我们现在正努力实现月销3万辆的目标，推动北京现代回到相对良性的发展轨道。”吴周涛说。

“去年下半年到今年上半年，北京现代对产品、渠道以及内部架构等进行了一系列调整。伴随调整到位，从6月开始我们迎来了销量的大幅反弹。”北京现代销售本部副本部长戚晓晖表示，其中的一个重点是抓我们的主销车型，伊兰特已连续3个月销量破万，“SUV双子星”途胜L、ix35月销则突破1.3万辆。

今年接下来，北京现代还将持续打造爆款车型，进一步提振销量。9月26日，第四代胜达旅行家已正式上市，“预计11月左右，我们将推出途胜L 8AT车型，随后还将迎来全新菲斯塔N Line，通过更加细分的产品线充分满足消费者个性化需求。”戚晓晖透露。

未来几年，北京现代将持续优化其燃油车产品矩阵，以提升产品竞争力，保持整体盈利水平，并逐渐形成2款轿车名图、索纳塔，4款SUV途胜、胜达、ix35、ix25、以及1款MPV库斯途的产品布局。

启新程，拥抱智电时代

今年正值北京现代成立20周年，在新能源高速发展、自主品牌快速增长、消费升级趋势延续的市场背景下，北京现代股东双方于3月宣布增资60亿元，不仅为其带来了全新活力，提升了抗风险能力，更将有力推动其加快转型升级步伐。

面向未来，北京现代制定了三年规划，在优化燃油车布局、数字化转型营销模式，重构产品研发体系，扩大出口战略的同时，更将全面拥抱智电时代。“下一步，我们的核心目标就是向智能化、电动化方向转型，未来电动车将占据我们半壁江山。”吴周涛说，在品牌建设上，北京现代也将向着更为年轻、运动的方向发展，以满足当前泛90后主流汽车消费人群需求。

据介绍，基于此前发布的“HSMART 技术品牌战略”指引，北京现代将加速技术落地，从现代汽车集团持续导入包含新能源、未来智能出行等领域的众多前瞻技术，并将引入全新电动车品牌。“全新品牌将聚焦15-30万元区间电动车，其首款车型预计将于明年10或月推出。未来11 2-3年，我们将与现代汽车进行全方位合作，引入4-5款产品。”戚晓晖表示。

多措并举之下，北京现代计划在未来三年逐步提升其销量，并在2025年达到50-60万辆水平，其中国内市场销量将达到45万辆、出口占到15万辆。“当前来看，我们的核心还是通过国内和出口市场的共同发力，稳定住30万辆的销售体系。”戚晓晖说。（中国经济网记者 郭涛）