新款的丰田塞纳「丰田塞纳xle价格」

大家好，我又来更新了，今天翻新主角是一辆经典的原装进口MPV车型，来自山东车友的12款四驱限量版丰田塞纳，这绝对是一款超级保值神车，不谈限量版，就全系车型二手市场都是价高车少，基本没啥车源可寻，咱修理店一年能见个两台也都算稀罕了。

这是车主的一手车，9年的车龄，行驶了20万公里，一直没认真做过大保养，车况现在不好了，这次把车送来天津让我帮彻底收拾一下，希望能恢复到最初的完美状态。

车辆到店后，做完路试就安排上架检查了，动力提速迟钝，之前保养应该是没做仔细；底盘松散，转向异响，部件及胶套老化磨损比较严重；刹车线有点过长，盘皮磨损接近极限，漆面氧化泛黄、大灯氧化泛黄。

水箱特别脏，的确是有些年头没收拾过了。

拆下来做清洗，清洗干净后别忙着回装，先检查看看有没有渗漏情况。

拆掉水箱也方便对发动机进行养护工作，塞纳和埃尔法都是2GR发动机，但塞纳机舱比埃尔法大，还算比较下手一点。

唯独后面的火花塞不好拆，它属于V6，但是是横置的，就是说有一排3个火花塞横在你面前，那另外三个火花塞就在里面，在靠近防火墙的位置。

这是清洗后的节气门，拆下时上面有层油碳挺厚了。

水箱无渗漏，火花塞换好后，就把水箱回装了，然后重新真空加注冷却液。

发动机内部做好清洗，重新加上新机油。

底盘油液更新，变速箱油、后差速器油、滤芯、密封圈。

更换好变速箱滤芯、密封圈、变速箱油。

差速器油更换，这里建议6-8万公里换一下，有效保证传动机械的润滑效果。

下面我们来讲这台塞纳的底盘问题，底盘结构那是太简单了，前面麦弗逊、后面扭力梁，目前大部分MPV车型后面都是扭力梁，所以后排舒适度会差一点点，只有新款埃尔法后面是多连杆独立悬挂。

拆下带胶套的底盘件，基本都是老化开裂的状态。

路试转弯的时候，方向盘下面传来异响，检查确定是方向机转向十字节的问题，漏油严重、老化磨损，拆下来看反正是废了。

美版进口原厂件，这玩意可不便宜。塞纳虽然是丰田品牌旗下的一款明星车型，但是其主要针对的是北美市场，所以塞纳有75%的零部件都是在美国本土生产的。

底盘件更新，原厂减震一组，摆臂一组、拉杆一组。

20万公里，避震系统的性能也是不行了，减震器也必须选择原厂更新。

部分底盘胶套更新，胶套老化开裂产生旷量，自然就松散了。

参照原厂施工手册，进行标准拆卸装配。

值得一提的是前避震器塔顶藏在前风挡下面，所以安装要拆掉雨刮臂等配件。

刹车系统更新，对于MPV车型来说，制动效果必须到位，这次我帮选用DIXECEL EC系列盘、皮做升级。

拆除旧盘、皮，法兰盘先做一下除锈、防锈处理。

安装盘皮，刹车系统更新完毕。

最后千万别忘记更换一下制动液。

开始四轮定位，这次我们采用拉线定位，前面方向机有问题，造成这车还有点跑偏现象，毕竟四驱车型，长久跑偏对底盘数据也会产生影响，必须要细调一下。

扭力梁结构多多少少有点拉垮，底盘数值偏差测算中...

方向盘数据锁定中...

轴向、倾角、转向角差等数据，统一做完美调教。

轮胎车主刚换不久，我们帮做一下动平衡即可。

底盘系统搞定后，就开始外观、内饰清洁养护工作了。

车主手汗多，方向盘都撸变色了，咱们给拆了重新翻新一下；注意经典老怀挡，档把头咱也拆了去跟方向盘做配套翻新。

内饰深度清洁养护后，车门全开通通风...

翻新后的方向盘回装好，我给包裹了意大利Alcantara翻毛皮，手感一流，主要是能针对一下车主流手汗的问题，夏吸手汗，冬暖手。

翻毛皮和桃木搭配，一素一雅，非常完美。

档把头翻新效果，毕竟是怀挡，手感也很关键。

米色内饰就是不耐脏，不过搭配桃木装饰，看着很优雅。

这车中控系统可以说非常的欧美风格。

发动机舱深度清洁效果，来时一层灰土，现在干净如新。

外观上，就漆面、灯罩做了抛光提亮，最终效果还是很不错的。

这个前脸设计我很喜欢，精致不缺霸劲，采用的是整体保险杠设计，小口式灯眼组合，墨黑疝气大灯，U型小嘴中网。

清洁后的座椅都套起来了，尽量不接触，一尘不染地送回车主身边。

内饰咱给清洁的像新车一样，咱自己看了都舒服。

塞纳这款车，我个人很喜欢，整车收拾后，驾驶感觉很舒适，公路性能一流，外观稳重不张扬，有家用车的亲切感，未来也想给家里添一辆，用它自驾带着一家人见见中国的美丽风景很不错。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）