富士康造车最新动向「富士康造车」
历经17年时间，富士康将于2022年年底出款新能源汽车。从富士康涉足的“业务”范围来看，芯片、电池、系统、电子元件、平台等等都有不同程度的合作或生产。那么，富士康是如何布局的呢？
2005年，富士康花3.7亿元收购台湾四安泰电业，涉足汽车电子元器件的代加工生产；
2015年，富士康与和谐汽车、腾讯成立和谐富腾，打响新能源汽车第一枪（后无下文）；
2016年，富士康宣布投资滴滴1.2亿美元，换取滴滴0.36%的股份，涉足出行行业；
2016年下半年，协助拜腾推进量产，但之后也再没有后续进展传出；
2017年，富士康入股宁德时代，持有后者1.19%的股份；
2017年下半年，与北汽集团共同投资开发和生产新一代动力电池与系统；
2020年10月，富士康科技日上推出MIH电动平台，拿出富士康的造车方案：MIH联盟；
2021年，富士康与吉利签署战略合作协议，双方成立合资公司；
2021年，富士康母公司鸿海科技集团以2.3亿美元收购Lordstown Motors俄亥俄州的工厂；
2022年，富士康以6.95亿美元收购美国汽车创企Lordstown工厂，与其合作造电动卡车。
先国内后国外，富士康要“曲线”造车？
一家代加工厂，有朝一日也想要做整车生产和制造，或许很多人认为，富士康代加工汽车的生产制造或许更有意义。因为从根本上来讲，富士康的“投机”思想依然没有能够束缚自身的发展。从富士康涉足的轨迹就能够看得出来，富士康的造车其实就是一种“曲线”造车，然后贴标以后再卖到中国汽车市场。
为什么会这么讲呢？当电子元件吃香的时候，富士康以低价拿下台湾四安泰电业，自身制造的同时也代加工，依然还是没有代加工的标签。而当2015年后中国进入新能源汽车原始年的时候，富士康与和谐汽车、腾讯成立和谐富腾，也想借此分一杯羹。但是天不遂人愿，最终这家新成立的车企因为种种原因再无后续。
随即又将目光投向了当时盛行一时的出行上面，投资滴滴1.2亿美元，换取滴滴0.36%的股份进行布局。但是在新能源汽车方面依然比较执着，又单独投资拜腾汽车后也没有了任何的下文，也是从这个时候开始，富士康不再进行单打独斗，而是进入投资合作的模式。依然在新能源汽车的道路上或者行业里面实现造车梦。
2020年后，富士康将目标转向了国外市场的合作。前后推出MIH电动平台、收购Lordstown Motors、与能源公司Indika Energy在印尼成立一家合资企业等，从国内合作转向了国外企业合作或者投资。看似富士康“曲线”造车的模式，实则其实就是为了更好地给自己所制造的汽车贴上“外国”的标签。
富士康最懂中国人，也更依赖于中国市场
为什么这么讲？因为大部分人认为，国外的月亮就是圆，不管是美国生产还是印尼生产，只要是在国外生产的，或者采用国外的生产技术，必然就会比国产汽车优秀不止一倍。从传统燃油汽车就能够感觉到，持续了整整几十年的时间，到现在同价位汽车类型相比较，乃至国外便宜的车型对比国内生茶的中高档车型，依然认为还是国外的比较可靠。
而目前的国内新能源汽车市场，很少有其他新兴的品牌或者车企能够进入中国市场分一杯羹。那么富士康为什么如此有把我能够进入中国汽车市场呢？这是因为中国人历来认为富士康就是中国的一个企业，那么在生产的产品上必然能够接受国产的认可。外加上国外技术和平台的加持，必然有很多人会购买自己的产品。
这也就是富士康高层认为，如果富士康进入汽车市场以后，在2025年纯电动汽车将占鸿海集团营收比重5%，营业规模目标为300亿元，其中40%的零配件由鸿海集团自制。从上述的布局就能够看得出，富士康确实下了一盘大棋。那么富士康真的要真正靠中国市场进军新能源汽车行业吗？答案是肯定的，因为这步棋已经开始着手了。
据天眼查显示，深圳富桂精密工业有限公司发生多项工商变更，企业注册资本增至32.4亿人民币，增幅超110%。而富士康在前期的布局中投资和合作也就百十亿元的投资，而此次增资直接达到了32.4亿元人民币。其中并不仅仅包括生产和制造，更是有营销等综合开支的费用也说不定呢？
如果是你，你会愿意购买富士康生产的汽车吗
相信很多人谈起富士康，仅仅知道两件事：富士康就是一个代加工厂，而且仅仅是苹果手机占70%份额的代加工工厂；另外一个就是郭台铭说过的话，其大言不惭地表示大陆应该感谢富士康给予大陆人一口饭吃。典型的一个吃里扒外，而且动辄以搬迁工厂威胁的人，制造出来的东西能够好到哪里去？
或许有人会反驳，认为富士康生产出来的芯片起码比较好吧？错，目前电动汽车的芯片虽然还是短缺，但是能够应用到的芯片还不足以抑制某些方面的发展。使用更多的只是在手机板块比较多，但是那又能如何？相较于国内新能源汽车，小鹏、比亚迪、蔚来、理想等不比它香吗？相较于国外品牌，特斯拉、宝马、奔驰等不比它豪横？
收购、合作、兼并、海外设厂等等，前面已经有很多车企走过类似的路了。典型的就是恒大和贾跃亭，恒大已经被硬生生的拖垮，而贾跃亭也是类似的套路，在国外进行生产和制造，贴上标签以后就是先进汽车。但是，已经喊了好多年的贾跃亭和他的豪华汽车，依然还是在进入中国汽车市场的路上而已。
营业额占300亿元，而且深圳富桂精密工业有限公司增资32.4亿元人民币，或许就是在你们的身上才能够赚回这么多的投资。如果是你，你会选择购买富士康生产的新能源汽车吗？
即使这样，富士康会不会以内部员工价格“激励”员工来购买呢？这些都是一些未知数。但是，如果真的达到营业额300亿元，恐怕也就只有中国员工能够满足，纵然你在国外能够拥有数个生产工厂，但是人数加起来购买新能源汽车，能够达到30亿元的营业额，就已经烧高香了。
出口转内销这一招，已经不灵了。
而真正想在中国发展新能源汽车，或许也只有中国才能支撑起新能源汽车的销量。那么就需要摆正自己的态度和心态，不能跟着主子随随便便欺负人，更不能恶意伤人。到最后，就怕自己惹得一身骚，还会被别人嫌弃。
