回龙区间左线隧道贯通 深铁16号线又有重要进展

5月13日上午，中铁建深圳地铁16号线连续实现两大重要工程节点：回龙埔站～龙岗汽车站站区间左线隧道贯通，东纵站～新屋站区间右线盾构始发。两大节点目标的顺利实现有力掀起全线盾构施工热潮。

当天上午11点，在众多参建者的见证下，“领航号”盾构机在龙岗汽车站破土而出，标志着回龙埔站～龙岗汽车站左线盾构区间顺利贯通，也标志着深圳地铁16号线首个千米级盾构区间如期实现贯通目标。

据了解，回龙区间由中铁16局承建，位于龙岗区，沿龙平西路主干道下方东-西向敷设，总长1054米，线路覆土厚度约4.9-9米，呈“人”字坡走势。此次贯通的左线区间是全线第三个贯通区间。施工方介绍，回龙区间岩溶发育强烈，溶洞见洞率为52.94%，单体溶洞最大垂直高度19.1米、轴线方向最长11.5米（大于盾体长度）。“领航号”盾构机从回龙埔站始发，在长距离穿越岩溶强发育区的同时，穿越450米小于一倍洞径的浅覆土杂填土、卵石及碎石填层（单体花岗岩最大粒径35公分）、120米上部淤泥质粉质黏土、底部微风化灰岩的上软下硬地层、200米全断面微风化灰岩（方解石）层，成功在龙岗汽车站完成接收。

项目部相关负责人介绍，在整个掘进过程中，项目部超前策划穿越特殊地层，合理调整盾构参数，严格控制盾构姿态，加强质量把控和工序衔接，完成了全线首次浅覆土溶洞区带压开仓作业，并创下了深圳地铁16号线单线单日掘进16环的记录。

值得一提的是，在回龙区间左线隧道贯通前一个小时，位于坪山区的东纵站～新屋站区间右线盾构“成功5号”顺利始发，这是深圳地铁16号线第12台始发盾构。截至目前，深圳地铁16号线20个车站进入主体结构施工阶段，2个车站已封顶。全线围护结构完成95%，土石方开挖完成59%。盾构机下井14台次、始发12台次、正掘进9台、接收3台次，其中龙岗汽车站-天健花园站是四期工程首个实现洞通的区间。

来源：龙岗融媒（记者 张祥 通讯员 刘虹 文/图）

龙岗融媒编辑：饶启楠