车尾数字改有问题吗「汽车圈大爆料」

随着能源问题越来越被人重视，在国家政策的推动下，小排量涡轮增压车型越来越多，各大汽车厂商对涡轮增压车的命名也是五花八门，让消费者看得云里雾里。今天我们就来扒一扒涡轮增压车，尾部数字背后的秘密！

大众汽车

我们先从大家熟知的大众汽车开始讲起。例如2.0T发动机，车尾命名先从2.0T→TSI（3个字母都加红即为2.0T）→2.0TSI→350/380TSI（低功版和高功版）。前面我们还是可以理解，到最后一个350TSI，如果你没有好好研究，想必你已经抓狂！

（配备1.4T高功率发动机的帕萨特）

EA211 1.4T L4 涡轮增压

低功版：230TSI 225牛米

高功版：280TSI 250牛米

EA888 1.8T L4 涡轮增压

低功版：300TSI 250牛米

高功版：330TSI 300牛米

EA888 2.0T L4 涡轮增压

低功版：330TSI 280牛米

高功版：380TSI 350牛米

EA837 480 V6 机械增压

一种功率：480TSI 440牛米

很多老司机会告诉你，TSI前面的数据是扭矩的意思。其实呢，的确根据扭矩来排列，数据通常比真实扭矩大不少，给消费者一种心理上的满足感！

奥迪

奥迪和大众是一家，同样是搭载EA211和EA888，只是调教比大众稍好。奥迪的车尾数字可不是TSI改成了TFSI这么简单。

（配备1.8T高功率或者2.0T中功率发动机的奥迪汽车）

EA211 1.4T L4 涡轮增压

高功率：35TFSI 250牛米

EA888 1.8T L4 涡轮增压

高功版：40TFSI 300牛米

EA888 2.0T L4 涡轮增压

低功版：35TFSI 320牛米

中功率：40TFSI 350牛米

高功版：45TFSI 370牛米

大众 2.5L 自然吸气

一种功率：30FSI 250牛米

大众 3.0T V6 机械增压

低功率：45TFSI 400牛米

低功率：50TFSI 440牛米

看完这个命名规则，你发现35TFSI可能是EA211 1.4T高功版，也可能是EA888 2.0T低功版。好面子的老司机偷摸的把A6L上的35TFSI扣了标换成50TFSI，感觉整个人都精神了！宝马奔驰就不说了，家族系列式的尾标，毫无规则可言。

本田

日本人意识到了小排量涡轮增压深受中国人的喜爱，本田也开始进军涡轮行列。最近刚上市的思域1.5T和冠道的2.0T，他们的名字方式也是值得一讲的。

（配备1.5T发动机的本田思域）

（配备2.0T发动机的本田冠道）

本田和大众一样，也喜欢按照扭矩来排序命名，本田命名规则（扭矩数据 RURBO），只不过数字是真实的扭矩值。

思域 L15B8 1.5T 涡轮增压

一种功率： 220TURBO 220牛米

冠道 K20C3 2.0T 涡轮增压

一种功率： 370TURBO 370牛米

丰田

丰田在中国进军涡轮行业比本田早多了，2年前的汉兰达和皇冠开始搭载2.0T发动机，今年上市的卡罗拉和雷凌1.2T小排量涡轮车丰富了丰田的涡轮阵营！一看这车尾命名，一头雾水，仔细一研究，规律性挺强的，只是排量的识别度很弱。

（配备2.0T发动机的汉兰达）

（配备1.2T发动机的拉罗卡）

例如：汉兰达D-4ST（表示2.0T）

D代表缸内直喷（Direct Fuel Injection）

4代表4缸发动机

S代表高级版2.0T发动机（1.2T发动机没有S）

T代表TURBO涡轮增压

按照目前来看，D-4T表示1.2T发动机，D-4ST表示2.0T发动机。

雷克萨斯

雷克萨斯跟着丰田的脚步走，使用与丰田相同2.0T发动机，只是功率调校的比丰田高18马力，扭矩相同。

（配置2.0T发动机的雷克萨斯NX）

例如：雷克萨斯NX200t

NX表示车系，和本次涡轮增压主题无关。

200表示发动机2.0L排量

t 表示TIRBO涡轮增压

通用（别克和凯迪拉克）

别克和凯迪拉克使用相同的命名规则，18T、20T、28T分别来表示3个排量的车型。观察了一下同为通用的雪佛兰，没有此类标志。

（配备2.0T发动机的君越）

通用 1.4T L4 涡轮增压

一种功率： 18T 200牛米

通用 1.5T L4 涡轮增压

一种功率： 20T 252牛米

通用 2.0T L4 涡轮增压

一种功率： 28T 350牛米

沃尔沃

不知道沃尔沃是怎么想的，涡轮增压车型车尾总是可以看到T3/T4等等的字样，难道是与T型雷神之锤的大灯相呼应么，而且T又正好代表着TUBRO，这只是笔者的个人猜测。

（配备2.0T发动机的沃尔沃S60L）

沃尔沃 B4154T4 1.5T L4 涡轮增压

一种功率：T3 152ps 250牛米

沃尔沃 2.0T L4

第一功率：T4 152马力 250牛米 涡轮增压 发动机代号：B4204T19

第二功率：T5 245马力 350牛米 涡轮增压 发动机代号：B4204T11

T5 254马力 350牛米 涡轮增压

第三功率：T6 320马力 400牛米 涡轮增压 机械增压 发动机代号：B4304T27

第四功率：T8 320马力 400牛米 涡轮增压 机械增压 插电式混动

沃尔沃 2.5T L5

一种功率：T6 254马力 360牛米 双涡轮增压 发动机代号：B5254T12

沃尔沃 3.0T L6

一种功率：T6 305马力 440牛米 涡轮增压

乍一看，此T6非彼T6，但是上了T6，都不是什么小角色了。辨识度最高的就是T3了，T4T5也好判断，一个低功一个高功。四驱版本都会加上AWD，在这里就不多讲了。

标致雪铁龙PSA

PSA全新尾标受了大众的影响，大众命名230TSI，PSA命名230THP，看来中毒不浅！

（配备1.8T发动机的雪铁龙C6）

（配备1.6T发动机的标致308）

PSA 1.2T L3 涡轮增压

一种功率：230THP 136马力 230牛米

PSA 1.6T L4 涡轮增压

一种功率：350THP 167马力 245牛米

PSA 1.8T L4 涡轮增压

一种功率：380THP 204马力 280牛米

看完你发现THP前面的数值比大众的还过分，380THP其实只有280牛米，这个逼装的我给满分！PSA都是一种功率，辨识度很高，记住230THP=1.2T、350THP=1.6T、380THP=1.8T

总结：

车企的对涡轮增压车型的命名也是花了不少心思，以上都是比较有趣的几个案例，如果你是汽车发烧友，赶紧收藏吧，侃大山必备，老子看车标就知道用了什么发动机了，吼吼哈哈~