为什么洗车工这么累啊「00后为什么这么痛苦」

2023-10-29 08:26:22 来源:搜狐

在汽车后市场,常常会听到老板抱怨:00后的员工,真难管!不管店易倒,一管人就跑!任性、随意、不听教导、怕脏怕苦、离职率高……这些都是00后身上的标签。

管理00后员工,真的这样困难吗?

知己知彼,百战不殆,一起来看看00后洗车工“阳航”的人物故事,或许你会有新的启发。

“虽然辛苦,但我喜欢

阳航,标准的00后,毕业于宜宾江安技校汽修专业,18年4月入行后市场,目前是四川匠车坊的一名普通洗车工。

从江安技校毕业后,阳航被学校分配到了广州的一家电子厂。这是他的第一份工作,7个月之后,他选择了离职。

“我不是怕累,只是觉得不喜,因为有了更喜欢的事。”

辞职之后,阳航左思右想,最终还是决定干汽修。他说:“在职高的三年,我没有一堂文化课能坚持全程认真听讲,但只要是关于汽车美容的实训课,我全程都很认真,非常喜欢动手操作。”

为了学好汽车美容,阳航还专门报了8个月的汽车美容进修班。后来,阳航从学校的校招信息中了解到匠车坊在招洗车工,爱动手的他决定试试。

这是他在后市场职业历程中的第一站,却也是他至今坚持最久的职业选择。因为喜欢,所以选择;因为喜欢,所以坚守!

“他洗过的车,投诉率为0,客户排队也要等他洗!

在很多人眼里,洗车工这个职业又脏又累,工资还低,是“迫于生计”的无奈之选。但对阳航而言,“洗车工”三个字却有特殊的魔力,“做洗车工很有成就感,比做啥都好。”

老板张军伟透露:“阳航洗过的车,投诉率为0。不仅投诉率为0,因为洗车洗得干净,常有客户点名要他洗车,排队都要等他!”

同样是洗车,为何顾客排队让他洗?

原来,同样都是30元普洗,这个00年的洗车小伙硬是把普洗做到了精洗的标准。

别人洗车20分钟,他洗车至少半小时!不是慢,而是精!站着洗不干净,他就跪着洗,跪着洗不干净,他就趴着洗!角落泥沙用小刷子仔细刷,不逃过一个缝隙,洗一台车从外到里要换5张毛巾!

“洗车都洗不干净,还有谁会来店里?”阳航说。

不管是几万的车还是几百万的车,阳航都悉心清洁。他不像是在洗车,更像是在“服侍”车。他把每一辆车都当做艺术品对待,他洗后的车仿佛都重获新生。阳航坚信:“洗干净”就是竞争力!“当过“中国版”洗车之王,也遇过“讹人”车主

“入行一年多,我洗过最贵的车是玛莎拉蒂。玛莎拉蒂一甩进洗车位,那感觉就完全不一样,很是大气漂亮!”

洗车的时候,阳航的脑子里就有一个想法:要洗多少辆车才能买一辆玛莎拉蒂?

他说,洗玛莎拉蒂的时候,我感觉自己就是中国版的洗车之王,终有一天要成为像“保罗·达尔顿(Paul Dalton)那样的洗车专家。”

保罗·达尔顿

(Paul Dalton)

英国“洗车之王”Paul,专洗豪车,他发明了一套适合在豪车上的超级美容养护,其中包含了61道工序,一次车收费高达五万人民币。

即使是“洗车之王”,也遇到过故意找茬的车主。

阳航回忆:当时他入职才几个月,一车主刚把车停下,敏锐的他就发现前侧车门下有一道很深的划痕。

由于客户没有划痕修复需求,阳航也就没有提出划痕的维修必要性。但取车的时候,车主却一口咬定划痕是他洗车不当造成!

无奈之下,阳航只好调出店里的监控,车主理亏,只好作罢。

虽然事情得到了解决,但阳航却并不满意。他苦苦反思:为什么会出现这种状况?如何规避同类事件?自己有哪些地方是可以做得更好的?

“当今汽车保有量很大,市场前景可观。但行业内却缺乏专业的技术人员,也缺乏专业的经营人员。”阳航表示,虽然他现在只是行业底层的普通一员,但他却梦想成为金字塔尖的人。

从洗车工到行业专家,阳航早已给自己定下了目标。

通往“卓越”的路注定是艰苦的。洗车的这一年多,枯燥与汗水、冷眼与嘲笑、孤独与忍耐,阳航不知道尝到了多少。他紧握高压水枪的双手,已经满是老茧,但他坚毅的眼神,还像当初入行时一样明亮。

“梦想站在行业金字塔塔尖

“入行一年多,如果满分是100分,你给自己打多少分?”

阳航说:“我值70分”。

“从开始选择这个行业,我就想把这个行业做好,不做就趁早离开,要做就做到最好。终有一天,我会达到100分,因为我的梦想就是要站在行业金字塔塔尖。”

与其说喜欢“洗车”,不如说每个00后洗车工的内心都有一个梦,一个成为行业标杆的梦。有梦想的旅途,就连路上的荆棘也是美好的风景!

哪怕双手老茧!哪怕脚底泡烂!哪怕客户刁难!哪怕老板找茬!“阳航们”无惧前路艰险,为着内心的汽修梦一路向前!

职业没有高低贵贱之分,车车致敬每一位洗车工,致敬汽车后市场每一位脚踏实地却胸怀梦想的一线人员,你们认真工作的样子,真的会发光

 

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