车子改装动力「汽车动力怎么改装」

要使车辆在速度方面有所提升，唯一的方法就是从动力方面着手，最基本的就是更换高压线、火花塞以及排气管。更换放电性强的高压线与火花塞，对于点火方面的确能加强许多，但是过强的点火对于活塞会造成一定程度的伤害。目前时下最流行的改装部品非排气管莫属，似乎加强一支在口径且声流警人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是错误的想法。排气管的更换对于马力的提升作用可说是微乎其微。

对于动力性能的提升最有效的方式就是发动机系统的改装，首先是行车电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行。通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，通过不同的设定使车辆的性能有所提升。但解除原厂所限定的转速与时速的作法是不可取的。发动机长期处于高转速的状态，对于内部机件的损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速所带来快感的背后，就是加速降低引擎的使用寿命：至于解除原厂对于安全极速的限制，则危害更为严重，因为量产车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，此举最主要就是确保安全第一。如果车主任意解除速度的限制，当车速面临车辆本身的临界点时，有些状况是很难控制的。

对于驾驶涡轮增压车辆的车主，有一项电装品是鼓励去加装的，这就是延时熄火装置。由于涡轮增压系统工作时，本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，急速冷却对于涡轮的损伤有一定程度的影响，加装延时熄火装置可避免急速冷却。

此外，涡轮增压车辆还有一项不错的改装品，就是泄压阀，通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆，同时价格也较高，在此我们所说的泄压阀是专指进气泄压阀。

当涡轮增压系统工作时，内部会产生极高的压力，涡轮增压系统虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态时，这样仍然显得有些不足，泄压阀可使高压主气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作，这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞现象。

其实，提升动力性能的最有效方式就是从发动机内部改装着手，例如加大缸径与行程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等，但目前这样的改装是不可取的。其主要原因是国内的技术水平达不到改装要求。此外，动力提升后周边的系统如冷却系统、润滑系统、电路系统、以及各种管路能否配合，也是个相当大的问题。有些人以自行制造的方式，制造许多引擎改装的零件，这又是个相当错误的方法。在欧洲、日本等地较具规模的改装厂，他们除了有专属的技术研发部门、测试部门、品管部门外，更重要的是这些产品能够得到国家的认证与许可。其严谨的态度不下于一般正规的车厂。

除了上述的改装方式外，有些人索性将发动机整体换掉或是在在原有的动力系统下加装涡轮增压装置，以得到动力的提升。我们姑且不论更换发动机后的效果如何，最重要的是这种做法是否符合国内目前的法令规章？这是值得我们深思的。再者，加装涡轮增压系统对动力的提升是肯定的，但是又有多少人会考虑到安全性的问题？毕竟马力大幅增加后，对于车体本身的结构是一项重大的考验，对驾驶者的操控技术也是个极大的挑战。

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