哈弗汽车连续几年销量第一「哈弗新出的车」

2023-11-27 08:25:17 来源:搜狐

【太平洋汽车网新车频道】哈弗品牌成就了长城汽车，而哈弗H6也成就了哈弗品牌，这俩话一点也不假。因为有了哈弗SUV的成功（2013年3月哈弗SUV的保有量突破100万辆），哈弗品类更需要一个独立且专业的团队去经营，所以将哈弗独立开来成为了必然的操作。作为哈弗汽车的功勋车型，哈弗H6一直展现了大哥风采，带领着一众“晚辈”征战市场。

上市9年以来，哈弗H6吃透了消费者的需求，他们想要的颜值、空间、配置和动力，哈弗H6全部都能满足。不说不知道，在2017年，哈弗在售的车型竟然达到了46款，就连当时哈弗4S店的销售顾问也一脸懵逼，可谓是空前壮观。

据消息称，神车哈弗H6将在今年8月份换代，今天我们就来回顾一下神车到底神在哪里？换代之后能否继续它的销量传奇？

回顾哈弗H6车型历史

自2011年上市以来，哈弗H6已经走过9个年头了，期间经历大小改款10多次。现在，我们将时钟往回调，回到哈弗H6开始绽放的2011年的8月25日。

第一款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，当时提供了2个排量（2.0L汽油和2.0T柴油）共6款车型，全系均为手动挡，指导价为9.58-14.18万元。可以看到，一直以来哈弗H6的价格都死死咬着10-15万元这个区间；9年过去，回过头去看当时的车型图，也看不出有很强烈的时代感。

2011款哈弗H6

2012年5月，哈弗H6推出了自动挡车型，售价在15万元以内。随后，为了丰富产品线，哈弗H6推出1.5T车型；自此，哈弗H6已经涵盖了1.5T/2.0L/2.4L汽油机、2.2T柴油机，搭配5速/6速手动、4速自动变速箱的10多款车型。

2012款哈弗H6

值得注意的是，2013年以前，哈弗H6用的是长城汽车的车标。而到了2013年，哈弗品牌正式独立，哈弗H6也顺理成章地用上了新的车标，该“HAVAL”标识一直沿用至今；趁着这个时间节点，哈弗H6推出了改款车型——哈弗H6升级版，升级版车型在外观内饰方面并没有做出大的改动，主要还是以升级配置为主，推出了6款车型，包括了4款1.5T车型和2狂2.4L车型。

2013款哈弗H6

2013年末，哈弗H6又推出了运动版车型，外观要比升级版时尚不少，内饰则没有很大的变化。新车继续拥有1.5T和2.4L两种动力。

随后的2014款、2015款乃至2016款，都是属于常规的年度改款，哈弗H6的外观内饰也都并没有做大刀阔斧的改动。不过，这并不代表哈弗汽车的设计师在混日子，其实他们在密谋着新一代哈弗H6，在2015年末、2016年初不断有全新一代哈弗H6的谍照、申报图等曝光。

2014款哈弗H6

2015款哈弗H6

2015年上海车展，哈弗H6推出了蓝标车型，与原本的红标车型同堂销售，蓝标车型负责年轻、运动化，而红标车型则主打性价比。值得注意的是，红蓝标战略一直沿用到2019款车型。2016款车型，汽油版全部均为1.5T动力，而2.0T动力的全部为柴油机。

2016款哈弗H6

时间来到2017年的上海车展，全新一代哈弗H6正式上市，采用全新的外观内饰设计，继续沿用红/蓝标的战略，并首次推出1.3T发动机。同年的广州车展，哈弗H6继续推出1.5T车型。

2017款哈弗H6

2018款哈弗H6

也正是这一年，哈弗H6的车型数量呈喷井式的增加，高峰期达46多款在售车型。哈弗参透“多生孩子好打架”这句话，并运用到了极致，哈弗H6不光有多种配置、动力总成可选，还推出运动版、Coupe版等车型，另外还有红/蓝标战略。

2019款车型，哈弗H6仍然有部份车型使用红蓝标，后来将红/蓝标统一为黑标，因为在这个阶段，哈弗已经衍生出M和F两个系列。同年年底，哈弗选择在双十二购物狂欢节里推出哈弗H6 GT车型。

2019款哈弗H6

哈弗H6 GT

时间来到2020年，哈弗H6除了继续推出年度改款车型外，还不断地为换代车型做最后准备。目前，全新一代哈弗H6的申报图已经曝光了，预计8月份与消费者见面。

关于哈弗H6不同版本的车型

前面也说过，哈弗H6曾经是一个大家族，即使是哈弗4S店的销售顾问也未必能完全分得清各种版本的哈弗H6。如此有特色的车型战略，在国内也是相当罕见的，我们就来见识一下。

先讲讲最容易区分的：红/蓝标战略，该战略并不是哈弗H6独有，哈弗旗下的多款车型也执行。红标和蓝标的最主要区别在于外观和内饰的设计上，而发动机、变速箱等并没有区别。

红标车型定位家用人群、用户定位更成熟，所以设计风格更大气、豪华，具有视觉冲击力。而蓝标车型的定位更年轻，适合两口之家或单身男女。所以它的风格更运动化、充满活力和科技感。

我们将难度提升一点，通过外观来“找茬”，下面列举哈弗H6普通版、运动版、Coupe这三大版本的红标和蓝标的车型图片。“港真”，如果在马路上看到还真不一定能区分出来，如此一对比，还是可以看出差别。

红标车型在设计上更贱厚重、沉稳，而蓝标车型则更加简洁、时尚。普通版车型的整体设计如其车型名字：普通，比运动版要规整一些，而运动版则凸显了精致感和设计感，符合运动的风格；而Coupe版则要多了镀铬装饰，设计上与普通版、运动版有明显的区别，车灯造型和中网一样很有特点。

到内饰看看不同版本的区别：哈弗H6三大版本的红蓝标车型在内饰设计上基本保持一致，但三大版本之间内饰差别还是很大的，所以这也可以让你在进入H6车内后，同样很容易的分辨出它们。

普通版车型的内饰设计是最为时尚、前卫的，最吸引人的莫过于贯穿式的出风口设计，而环抱式中控台很讨年轻消费者喜欢。运动版车型和Coupe车型的内饰则要简单一些，8英寸显示屏被向前在中控台内是最大的设计特点。Coupe红标和蓝标车型的内饰样式略有不同，出风口在多媒体屏两侧的是Coupe红标版本，出风口在多媒体屏上方的是Coupe蓝标版本。

哈弗H6凭什么能成为销冠

自从哈弗H6加入了战场之后，翻开每个月的紧凑型SUV销量榜单，你都会发现哈弗H6的踪影，而且是在前面的位置。我们翻查了最近几年的销量数据（不完全统计），可以看到哈弗H6的月均销量在1万台以上；从2014年开始，月销量上3万台甚至4万台也是很常见的了，历史高位甚至去到了80495台。

那，这种销量盛况是怎样形成的呢？我们来分析一下。

在哈弗H6诞生之前，紧凑型SUV是合资车型的天下，我们熟悉的丰田RAV4、大众途观等车型在当时已经站稳了脚，而且接连出现加价的现象。不过，本田CR-V用的是思域的平台卖的是雅阁的价格，大众途观用的是速腾的平台卖的是迈腾的价格；当时的价格都是在20万元或以上的，市场上缺少10-15万元这一价格区间的普通消费者能买得起的紧凑型SUV。

2011款丰田RAV4

于是，哈弗H6应运而生，人们常说的“时势造英雄”，说的就是哈弗H6，一上市就引起了目标消费群体的强烈关注。

消费者看一台车，首先是要接受这台车的外观造型，而这台车的设计能让目标消费群体留下好的印象，就成功了一半。第一代的哈弗H6属于大气并能显示出肌肉感的车型，与当时的合资车型相比，哈弗H6在造型上显大，而且实际车身尺寸方面也是要比合资对手大，正中消费者下怀。

经过几年的升级，哈弗H6已经往年轻化方向进步了不少，随着中网尺寸的增大和镀铬装饰的加入，哈弗H6的造型设计更显精致、上档次，确实要比同时期的长安CS75、传祺GS4等车型要大气些。在空间方面，能够满足后排坐满3人而不挤，后备厢的容积也足够，容纳5人出行的行李也是没有问题。

再者，刷配置是自主品牌车型的拿手好戏，哈弗H6也绝没有放过此机会，在内饰的选材用料上比同级的合资对手要更下本，车门板、座椅和中控台上的缝线无论是看着还是摸着都相当有质感。到后期的车型，内饰设计更是采用了不对称的设计元素，让车内的氛围年轻了不少。

配置方面，自动空调、后倒车雷达、自动驻车、发动机启停、无钥匙进入与启动、胎压监测、车身稳定控制等配置可以做到全系标配。现阶段是第二代哈弗H6的换代前夕，在价格上有不少优惠，据线下探店的资料，哈弗H6有3万元的综合优惠，性价比再一次提升。

第一代车型的动力涵盖了1.5T/2.0L/2.4L汽油和2.2柴油，而越往后发展排量越少（受排放法规等政策影响），但升功率在不断增加，目前剩下1.5T和2.0T。技术的升级，发动机的燃油经济性和动力性不降反增。

以目前在用的1.5GDIT发动机为例，它拥有了CVVL连续可变气门升程、电控增压器、顶置缸内直喷、缸盖集成排气歧管等技术，提升了可靠性和燃油经济性，搭配7速湿式双离合变速箱，湿式稳定性高、7速齿比绵密、结构紧凑，可以承受450N·m最大扭矩，传动效率大95%。1.5GDIT荣获中国心2017年度“十佳发动机”荣誉称号，湿式7DCT荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。

工信部看新一代哈弗H6

近段时间，我们也查询到了第三代哈弗H6的工信部申报图，新一代车型加入了棱角元素，相比现款车型的肌肉感，新车如盔甲般硬朗。据笔者了解，新一代哈弗H6将在7月份量产下线，预计在8月份正式上市。