天津滨海新区 三大车企带动产业链700多家企业复工情况「产业链要素」

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“公司整车生产需要装配三千多个零部件，其中有一个零部件供应不到位，都会影响到整车生产。”天津滨海新区一汽丰田总经理助理陈黎明介绍，一汽丰田在全国的487家一级供应商目前有471家已经复工，其中天津的358家一、二级供应商全部复工。“一汽丰田天津泰达工厂的两条整车生产线已恢复生产，产量正稳步提升。”

记者从天津滨海新区获悉，滨海新区以“抓龙头、带配套、区域协同、多企联动”的总体方针推动汽车产业链企业复工复产，截至2月27日，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等产业龙头企业，以及区内汽车配件制造企业已全部实现复工复产，带动天津市及外埠700多家汽车配套企业复工，基本实现全产业链条顺畅连接。

天津滨海新区拥有一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等汽车龙头企业，2019年整车产量超120万辆，是中国汽车产业的重要聚集地。三家汽车龙头企业涉及天津市及外埠配套企业746家，其中，在滨海新区投资办厂的244家汽车配套企业，除供应本地整车厂外，还为北京奔驰、华晨宝马、长安福特和沃尔沃汽车等企业提供服务。

一汽-大众天津分公司共有供应商321家，分布在全国20余个省市。公司成立供应商启动管理小组，准确掌握供应商疫情防控、资源储备等情况，在政府部门支持下，推动了供应商整体复工节奏。目前，天津市范围内50家一级供应商已经全部复工。长城汽车于2月18日复工复产。据长城汽车天津共享服务中心部长李立鑫介绍，公司提前与各供应商对接联系，摸底零配件供应情况，复工复产较为顺利。截至2月25日, 长城汽车天津基地一级配套企业复工率98.2%，二级配套企业复工率96.2%，三方物流企业复工率100%，总体复工率97.1%。

大众汽车自动变速器（天津）有限公司是德国大众集团的全资子公司，主要生产多种型号的变速器及新能源驱动电机，为南北大众多款车型提供配套。大众汽车自动变速器（天津）有限公司政府事务经理黄磊介绍，目前产能已经恢复至平时的30%至40%，带动整个供应链开始运转。据了解，其上游的100多家供应商已经基本全部恢复供货，公司产品开始供给南北大众的整车生产基地。

天津港保税区的麦格纳汽车镜像（天津）有限公司，是全球第三大汽车部件供应商麦格纳的在华重要工厂，已于2月14日开始有序复工。记者在工厂看到，生产线上，工人戴着口罩进行汽车零件的装配，员工食堂内，每张餐桌都有编号，并安装了60厘米高的隔离挡板。麦格纳疫情防控小组成员、运营经理高路说，公司安排员工分批用餐，并坐在各自固定编号的位置，这样就能做到每个人每天的用餐情况都可以追溯。

记者了解到，天津滨海新区在助推各类企业复工复产过程中，尤其注重协调解决企业上下游配套供应商复工等问题，精准施策服务企业。针对各地区在不同时间节点复工的情况，滨海新区累计向6个省（市）发出协调函50余件，涉及多个产业链配套企业800余家。截至27日14时，滨海新区复工复产企业累计8993家，其中规模以上企业5235家，规模以上工业企业达1135家，复工复产率已达96.4%，工业100强企业全部复工。

来源：北京日报

记者 白波 通讯员 高磊

流程编辑：吴越