丰田 卖给中国的汽车是二流的吗「丰田为什么卖不过大众」

有那么一段时间，国内想买日本车的有钱人都确定一个理念，买日本车就买进口的。丰田就买雷克萨斯，本田就买皇冠、讴歌，这几款它只能进口，日本的车只要一“国产”，就代表着奢靡豪华的水平降低了，这个理念尤其在南方日本汽车买家里相当流行。

2019年去东京购物旅行，在一个类似于outlets 的商业街购物时，偶然看到了一个丰田汽车的展示馆。这个馆里面参展的车型比较全面，从全球最畅销的新款“卡罗拉”到“凯美瑞”，还有小“飞度”、和卖的最好的新款“RAV4”，发动机有直列4缸2.5升发动机，也有最新款的8速变速箱。

现场来参观的大陆游客第一反应是：国内的丰田车系列，用的是这些高级的发动机和变速箱吗？

2021年，在中国市场销售总额接近12万辆的“丰田亚洲龙”，被称为丰田的新平台畅销车，亚洲龙顶配车型更被全球车迷当作是换了壳的“凌志雷克萨斯ES”。

丰田“亚洲龙”对它自己的这个品牌核定标准是：它比凯美瑞高大半个级别，是更高贵的中产家庭用轿车！它有两个动力系统，2.0L CVT和2.5L混合动力8AT。

那么这款全球销售百万辆“亚洲龙”，在中国出售的款式是落后于整个全球体系吗？

我们现在最新得到的回答是，“亚洲龙”2.0L CVT搭载这套动力装置的车型三大件全是国内生产的，但是在技术上它是全球同步的。这台2.0L发动机编号为M20A，目前由一汽丰田生产制造，它和丰田凯美瑞、CH-R的身上搭载的2.0L发动机是同一款型号。

“亚洲龙”的CVT这款车的变速箱则来源于国内车迷都熟悉的爱信企业，这款变速箱也是由爱信在我国的加工厂实现生产制造的。

唯一需要注明的是，“亚洲龙”高配搭载的2.5L发动机，它的编号是A25A，这款发动机和凌志雷克萨斯ES上搭载2.5L发动机是同一款型号。

“亚洲龙”只有这款2.5发动机是在日本本土生产制造的，它生产完后运到我国国内再开展拼装到整车上，但是它归属于全进口发动机。

“亚洲龙”顶配车型搭载的爱信8AT变速器也是日本本土制造的，因此有人戏称，亚洲龙顶配车型就是换壳版的“凌志雷克萨斯ES”。

从2021年国内日系车销量回顾总结，国内畅销的丰田系列排名第一的是“卡罗拉”，2021年总销量达到33万辆，它的全生产线发动机都是国产的，发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司组装完成的，技术方面由丰田提供。

“卡罗拉”发动机有1.6L发动机（型号是1ZR-FE），还有它的1.8L发动机，都是由天津一汽丰田发动机有限公司制造的，虽然其中有部份是从日本国内进口的零部件，但是这部分的比例超不过15%。

国内合资丰田车从越野到七座，从轿车到皮卡虽然车型众多，但是大部分的发动机是广汽丰田发动机有限公司和天津丰田发动机有限公司生产的。平行进口的日本丰田车，它的框架主件才是丰田在日本国内由日本工人制造的。

所以奔跑在世界各地的丰田系列汽车，和国内销售的合资丰田车在技术上是没有差别的，唯一的差别就是安装工人国籍不同。毫无理由贬低合资车为“二流货色”的结论，都是站不住脚的。一些特殊配件要求也是根据不同国家不同要求制定的。

丰田汽车偶尔也使用其他公司的发动机，最辣眼睛的是丰田的AE86，这辆车用的发动机是雅马哈的发动机。

丰田旗下有五个品牌，分别是:雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁。这些品牌都以耐用、可靠、省心著称，被誉为“不破丰田”。

虽然国内有那么多“德国大众”粉迷恋德系车的操控感觉，但是依靠货真价实、横扫地球的丰田系列仍以发动机故障率为0.58%，也就是平均每171辆车才有一辆故障车，排名世界第二的优秀战绩傲视全球！