国内外二手车市场的差别「美国二手车市场特点」

2024-01-31 08:27:41 来源:搜狐

每天送货路过我们盐城二手车交易市场，看到离交易中心很远的地方就有商贩拿着高价收车的牌子在那晃悠。从我们盐城这样的三线小城市就可以看出，全国绝大部分二手车商贩为了收车都会有这样的举动。

好吧！既然聊到二手车，我就稍微和各位谈谈中国二手车市场和美国二手车市场的一些区别。

我们也知道我们新车全年的销售量很多年前就已经是全球第一了，但全年的汽车交易量并不是第一。因为美国不仅新车交易仅次于我们，他们的二手车交易比我们大的多的多，所以新车加二手车的交易量他们是巨大的。

美国为什么二手车交易如此庞大呢？很多人认为美国国内汽车的价格便宜，很多人开两年就卖了换新车，这二手车的成色还非常不错，很多想买更便宜车的客户就会下手，他们也不认为买二手车面子上就过不去矮人一等，还有很多人一直买高端的二手车，对新车并不感冒。

美国车的价格很便宜其实是因为进口关税的问题，我们的进口汽车关税非常非常高，你既然有钱你就多掏税来享受你的高端奢侈品，而美国汽车关税并不高，甚至有时候还会退税，很多我们华人到美国就直接下手PABB等等很多豪华车，那里的价格和国内买一台本田雅阁价格差不多。关于这个问题我们稍微点一下就可以，还是让我们把目光拉回到二手车上来。

价格便宜是美国二手车市场活跃的一个很浅显的原因。其实美国真正二手车的来路是汽车租赁公司。我们都知道美国幅员辽阔地广人稀，密西西比河南北大平原纵横。很多的一些国家公路把很多州串联起来。美国的人员工资是很高的，所以你到美国想打出租车不仅不容易而且价格非常高。

这里面还有一个问题，美国很多的城市都非常分散，一个洛杉矶县让你开一天都有可能开不下来，因为它的布局太分散太不集中了。(美国的行政区划和我们是不一样的，我们是市管辖县，美国刚好相反。)所以你如果要打出租车去办事，这价格一般人真吃不消。

在美国一下机场，或者到了河海港口就可以看到很多汽车租赁公司，简单办理一下手续车就可以开走了，而且你开的还是非常新的车。因为美国汽车保险公司要求你租赁公司的车年代不能长公里数不能多，大概两三年或者5万公里左右就要你把这些车换成新车。因为旧车老化和磨损严重，很多客户租了车，如果发生事故就会赖上租赁公司，说你这车质量有问题，我刹车刹不住，保险公司又不给理赔，倒霉的只有租赁公司自己。所以租赁公司为了消除这样的经济纠纷，一到时间就换新车。当然租的车和自己买的车还是有区别的，租的车天生不是自己的，开的时候不那么心疼。

我之前说了美国的二手车交易非常庞大，这里的二手车渠道最大的一块就在这里。租赁公司没几年就把成色还不错的车流通到二手车市场来了。当然汽车租赁也有短期租赁和长期租赁。短期的价格会高一点，长期的价格就会低很多。所以很多美国人都不买新车，那些新车基本都被租赁公司消化了。很多长期租赁汽车的人在开了两年左右就把车还给租赁公司，看看有没有更符合当下适合自己开的车型。这样一来很多美国人两年就可以开新车，快活的不要不要的。

当然美国人去租赁公司租车手续是比较简单的，大部分都是租那种便宜的日本车或者韩国车。如果你要租高端豪华车型，这就要看你的信用分了，这和我们支付宝芝麻信用分一个道理，你只有达到这个分值才可以开走高端车。

美国是一个骑在车轮上的国家，没有汽车根本没有办法运转。他们的汽车交易流通非常快，汽车工业也是非常大的支柱产业。很多朋友可能会问，他们那么多的二手车本国可以完全消化吗？大部分是内部循环最后报废。但也有相当一部分二手车流通到中美洲南美洲和非洲。以前也有很多美国二手车流通到我们这里，后来因为政策的收紧慢慢就没有了。

纵观美国的二手车市场比我们大的不是一星半点，他们长期租赁车辆和短期租赁车辆以及个人客户车辆组成了他们二手车的基盘，我们国内的二手车基本还处于个人车辆为主。我们很多家庭手里的车都是第一辆，还没开几年根本不会流通到二手车市场。再加上我们二手车商贩有一些并不会诚信经营，这导致很多客户对二手车信任偏低。还有国家政策的一些因素，异地过户困难重重，当然现在国家也慢慢出台了很多好政策，对二手车异地交易松绑。

写了这么多，关于中国和美国汽车市场的区别，我想到了美国福特创始人亨利福特与一位记者的一段对话，福特是再次发明汽车的人。采访者问他为什么生产这么多车?你生产出这么多车，有那么多的路给你的车子行驶吗？亨利福特说了一句被载入史册的话，他说:车子越来越多，路就会越来越多，路还会越来越宽。