日照到济南高速路况怎么样「济南地铁」

随着山东高速路网建设的不断完善，省会济南几乎和所有的地级市都有了直达的高速公路。

但是有一个地级市没有，甚至连修建直达高速的计划都没有。

那就是日照。

日照是山东重要的东部港口城市，也是我国重要的港口城市。

作为一个港口，日照需要广阔的腹地来为自己的港口地位和经济做支撑。

而没有港口的济南也需要实力更强的港口、距离更近的港口作为其发展外向经济和利用海路的依托。

因此修建济南到日照的直达高速尤为必要。

一、修建济日高速可行性分析

济南市政府到日照市政府直线距离256公里。

按时速120公里/小时计算，只有两小时左右车程。

目前去日照走高速大概3个半小时。

且需走多条线路切换到达。

从济南到日照建设难度不大，至于投资额其实也并不大。

因为很多路段并不用修建，改造衔接好就好了，比如工程难度较大的济南到莱芜段其实济青高速南线可以借线并行。

这几乎是节约了接近一百公里修建难度最大的线路了。

投资成本直接下降40%以上。

下面我们来分段看看具体线路规划。

二、日照段

考虑到日照市是港口城市，本身日照港、政府驻地要照顾到，邻近的岚山港也要照顾到。

所以高速建设选取两地之间靠近日照市区的地区建设。

日照石臼港区疏港高速直抵港口，可以在和沈海高速交汇口设立十字立交桥作为济日高速日照段的起点。

这样能够有效衔接各条高速，同时直达港口，无论去日照市区还是岚山港都非常方便。

高速斜向西北，从日照水库西侧行进。

从莒县东侧接日兰高速。

三、临沂淄博段

从莒县城区西北侧接入长深高速。

走沂水城区西南侧。

这样就可以有力促进莒县和沂水的高速路网建设，让两地更好地实现互联互通。

然后从沂水大体沿着瓦日线向西北行进。

在沂源西南侧接入青兰高速。

五、济南段

济南段几乎不用新建线路。

从沂源西南侧接入济青南线（青兰高速），然后接到济青南线直达济南市区。

新线路总里程从济南曹范立交处到疏港高速立交大概只有260公里。

新建高速约160公里。

但是新高速大约可以节省60公里左右距离，并且可以促进沿途沂源、沂水、莒县路网建设，形成更密切的济南东南方向出海大通道和日照直达省会的腹地高速建设。

期待这条高速能够尽快列入规划。