本田摩托车系列发展史「本田摩托车发展史」

2024-02-22 08:28:02 来源:搜狐

97年刚刚工作，由于同事出差把他的8几年的TV250F托付给我了，我第一次骑摩托车时速达到了100km，当时感觉要飞了。。。。。。从此以后就对本田的V缸感兴趣了。

Honda的V型汽缸发动机系列产品，是厂方的重要支柱，同时，也是国内很多爱好者所接触过、甚至是深入了解过的产品。近日，我们将会陆续查找更多的资料，向大家简介一下这个全球最大摩托车生产企业中，V系列产品的历史。鉴于部分资料牵涉的时间太长，而我们自身的编采水平所限，难免会有可能出现错漏、残缺之处，资料仅供大家参考。
现在，我们首先简介的是VT250系列产品。该系列产品采用一副原型为水冷四冲程V型90°两汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机。该系列产品的型号，有VT250F、VT250Z/E、VTZ250、Xelvis、Spada、VTR以及Magna-250。该系列产品属于轻量级，比较适合亚洲地区的驾驶员，所以在日本本土以至当年国内的粤东地区，都可以经常性地看到。
各个年份的V系列250的简介大致如下：
序型号发表时间车架编号发动机编号主要特征
1 VT250F 1982年6月 MC08 MC08E 前16后18的轮框，35匹马力
2 VT250F Integra 1983年6月 MC08 MC08E 带整流罩，35匹马力
3 VT250F 1984年2月 MC08 MC08E 40匹马力
4 VT250Z/E 1984年9月 MC08 MC08E 前16后17的轮框，40匹马力
5 VT250F 1986年4月 MC15 MC15E 新改良的发动机，43匹马力
6 VTZ250 1987年3月 MC15 MC15E 前轮碟式刹车，43匹马力
7 VT250 Spada 1988年11月 MC20 MC15E 合金阔面车架，40匹马力
8 VTZ250 1989年8月 MC15 MC15E 40匹马力
9 Xelvis 1991年10月 MC25 MC15E 1430mm长轴距（其他版本
为1370mm），36匹马力
11 Magana-250 1994年6月 MC29 MC15E 巡航车款，27匹马力
12 Magna-250S 1996年5月 MC29 MC15E 特别版
13 VTR 1997年11月 MC33 MC15E 新产品，32匹马力
14 Magna-250 1999年3月 BA-MC29 MC15E 符合当地新的环保法例
15 VTR 2000年2月 BA-MC33 MC15E 客户自由组合颜色，32匹马力
16 Magna-250 2000年12月 BA-MC29 MC15E 采用了更高级的配套
17 VTR 2002年12月 BA-MC33 MC15E 客户自由组合颜色，32匹马力
18 Magna-250 2003年1月 BA-MC29 MC15E 新的车身颜色搭配
19 Magna-250 2004年11月 BA-MC29 MC15E 新设计的燃料箱
20 Magna-250 2006年11月 BA-MC29 MC15E 新设计的外观图案
21 VTR 2007年1月 BA-MC33 MC15E 客户自由组合颜色，32匹马力
22 VTR 2009年2月 JBK-MC33 MC15E PGM-FI汽化系统，30匹马力