小鹏什么时候降价「小鹏汽车新车降价」

汽车官方降价，这并不是什么新鲜事，但是上市未满48小时就降价，这已经算得上是“前无古人”了。

9月21日晚刚上市的小鹏G9，新车尚未交付就已经开始降价。9月23日，小鹏汽车便调整了小鹏G9的版本命名及配置。

小鹏汽车方面表示，G9在9月21日上市后引发了广泛关注，同时也收到很多关于产品价格和配置的反馈。

基于用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，小鹏重新调整了产品命名逻辑和价格配置，意在降低用户选择难度，并把智能、豪华配置标配。

繁琐的选配引发吐槽

是什么原因？让小鹏汽车短短两天就主动“降价”以及调整配置？

让人眼花缭乱的选配以及过于“丐版”的低配车型，引发了诸多网友吐槽是主要原因。尽管小鹏G9只有6款车型，但那些小鹏汽车提前宣传了大半年的酷炫功能，几乎全是选配，而低配“丐版”车型甚至还没有选配的资格。

30.99万元的小鹏G9 570G“丐版”车型，没有方向盘加热、车道级导航、辅助驾驶功能，感知元件只有8个超声波传感器。该车型也没有主动安全措施，比如前向、后向碰撞预警，AEB自动紧急制动，车道偏离、盲区监测等。包括小鹏汽车最新推出的XNGP全场景辅助驾驶功能，低配车型由于硬件限制没有选装资格。

同时，此前6款车型有多重叠加选配包，5D音乐座舱2.2万元，XNGP辅助驾驶2.8万元，4C超快充电池包1万元，有的车型可以选，有的车型不能选。

网友吐槽称，G9是选择困难症“刺客”。由于配置太过复杂了，小鹏官方甚至还出了个选配流程图。

简化选配还有降价

更新后的配置表，最显眼的是小鹏G9更改了版本命名，分为Plus、Pro和Max版。同时将上市时的6个版本增加到8个，新增的两个版本，分别是价格36.99万元的702 Max和价格34.99万元的570 Max。

△9月21日上市售价

△9月23日调整后配置及售价

此外，调整后的小鹏G9还将部分智能和豪华配置进行了标配设定，其中此前车型宣传中最大的亮点——800V高压平台及3C超快充电池包将全系标配，650续航的各版本车型可以选装4C超快充电池包，售价1万元。

在智能辅助驾驶方面，小鹏G9将全系标配XPILOT智能辅助驾驶系统，Max版可进一步升级为XNGP智能辅助驾驶系统，硬件增加双激光雷达，英伟达DRIVE Orin智能驾驶芯片增加为2颗，将具备全场景智能辅助驾驶能力。

有媒体做了一张前后价格对比图，从图中也能清晰直观地看出。短短两天不到，小鹏G9不同版本车型“优惠”了1.5-3万元不等。

对于未关注小鹏G9的其他消费者而言，小鹏G9调整过后的配置单依然很复杂。一句话概括就是：48小时不到，新车小鹏G9复杂的选配相对更简单了，也降价了。

△图源：新出行

销量，还是销量

当然，除了调整配置选装的环节，小鹏汽车马上调整了价格才是关键。小鹏G9上市公布售价后，意向消费者以及网友的反馈直指小鹏G9定价过高。

刚过去的8月，迟迟没有新车上市的小鹏汽车，销量已经被哪吒、蔚来超越。想要保证销量榜单地位，就应当及时听取消费者意见。调整价格，其实是一次很快的企业战略调整。

只不过，在消费者看来，这种“朝令夕改”的价格调整，反而非常容易损伤品牌美誉度。更何况，近期的消费者已经被新势力品牌频繁出现的“突然降价”吓出了应激反应。

对于新实力品牌而言，销量就代表着股价，保不住销量意味着守不住股价。近日，小鹏汽车股价屡创新低，9月22日，其股价下跌达11%，市值跌破900亿港元。截至9月23日收盘，小鹏汽车港股跌4.45%，报51.5港元/股。或许，这也不难解释小鹏汽车为何“敢”冒着品牌受损的风险，进行了临时调价。

在小鹏上述调整声明发布后，小鹏汽车创始人何小鹏还在社交平台上进行发声，他表示，“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要！”。

不过，客户是否能爽到？那就还是要看后续订单的数量，以及车辆交付后的反馈了。

潇湘晨报记者胡雄

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