绿巨人 跨过钱塘江 浙江最西部的开化增开一列动车

7月10日中午12时04分，杭州站始发直达开化的D5407次列车缓缓开出。作为杭州铁路“710”调度后增添的列车，D5407次是自2013年以后，首趟经过钱塘江大桥，下行开往浙赣线方向的动车组列车。

D5403次列车是一列动力集中式复兴号动车组，俗称“绿巨人”，时速为160公里每小时，适合普铁开行，这次D5403次走的就是普铁的钱塘江大桥和浙赣线。这趟动车共有16号车厢。其中1—6号为二等卧铺车厢，7号、8号为二等座车厢，9号是餐车，10—16号为一等卧铺车厢。作为新一代普速列车，它的运营时间较一般普速列车缩短了一个小时，在票价上又比“和谐号”动车有较大优势。此次列车目前只出售二等座票，全程售价92元。据列车长张冉统计，首趟列车共269人搭乘，之后随着旅客数的增加，卧铺车厢可能采取以卧代散的方式，作为一等座出售。

D5407次列车在外型上采用了流线型外形，却继承了传统普速列车的国槐绿配色与黄色色带，也因此被称为“绿巨人”。在内部服务设施设备上，这趟列车也完成了全面的升级。列车长张冉介绍：“之前的普速旅客列车，座椅是不能进行调节的，而现在的座位是可以进行调节的。之前旅客座位前的茶几，替换成了小桌板。包括设备设施，安全设备性也都进行了提高，比如说我们的厕所和卧铺车厢的内部，都加装了紧急呼叫按钮，在安全设备设施上面都大大进行了改造。旅客的乘坐体验和安全性能都得到了提升。

此次列车在驶出10分钟后，就会穿越钱塘江大桥，旅客可欣赏车厢两边的壮阔江景。这也是自2013年后，新科技动车与历经风雨的82岁大桥再次发生久违的时代碰撞。铁路杭州站客运计划员傅志龙表示：“铁路工务部门，车辆部门为这趟列车前期做好了比较大的保障，对钱塘江大桥的一些铁路都进行了维修，为集动列车做好了运营的保障工作。”

列车的目的地开化位于浙江省最西部，处于浙皖赣三省交界处，是钱塘江的源头之一。近年来，开化县抢抓国家公园体制试点的机遇，自觉践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持按照“全域景区化、景区公园化、经济生态化”的发展思路，将文化旅游业作为县域的战略性支柱产业进行培育，全力推进“景点旅游”向“全域旅游”转变。本趟列车的运行，为开化带来更多的交通便利，将拉近其与大中城市的时空距离。

此次杭州铁路“710”调图，针对上海方向以及黄山北方向日益增长的旅客出行需求，包括D5407次列车在内，共增加了16.5对列车，有望解决暑运等高峰期间运营不足的矛盾，缓解运营压力。其中杭黄高铁增加5对列车，达到39对，同时增加了千岛湖、桐庐等热门城市的站点停靠。傅志龙认为：“对于进行周边旅游的杭州市民来说，杭黄高铁是一个特别好的选择。到千岛湖之遥1个小时，避免开车旅途的疲劳，对于暑期亲子游、夏令营等出行需求都有比较大的帮助。”

14时59分，D5407次列车经过2小时55分奔波，经诸暨、义乌、金华、衢州、常山，到达开化站，全程327公里。