长城汽车魏老板「魏派和长城什么关系」

人们现在的生活水平已经非常高了，很多家庭也都能够买得起车了，并且在国潮的影响之下，国产汽车也已经开始了崛起最近这些年，各大汽车的股价也都有了大幅度的上升。我国三大国产企业巨头这三位老板也都成为了大富翁成功进入到了世界，富豪100强里面。这三个人分别是长城，汽车的魏建军，比亚迪的王传福，还有吉利的李书福。并且根据相关数据显示长城汽车的董事长魏建军还有他的家族，以净资产160亿美元排在第26位。

并且在去年11月份发布的，2020年的胡润百富榜上面。魏建军那个时候的身价才450亿，排在第96位，在整个河北省也排在第3名。可是只用了不到一年的时间，他就成为了河北省的首富了。其实他之所以身价飙升得这么快，和汽车股价的持续上涨有很大关系。要知道在5月份中旬的时候，长城汽车的股票价格是30块钱一股，它的市值只有2,800亿元。而到了9月份中旬的时候就突破了，60块钱一股，在4个月的时间里面股价翻了一倍。

它的市值也增长了将近3,000亿元，截止到10月14日股价已经达到了，62.64元一股，市值也是上升到了5,786亿元。他和其他的一些富豪不一样，1964年出生的他是一个名副其实的富二代，他的父亲是河北保定市的第1代企业家。小时候学习成绩不好，高考失败之后就去微机厂工作了，后来父亲送给了他一辆二手拉达，这让他彻底地爱上了汽车。没过多长时间他的父亲就放弃了北京户口，回到家乡创办了设备厂。

同时他的叔叔创办了长城工业，主要就是用汽车改造业务，也是长城汽车的前身。在1990年的时候，他的叔叔因意外去世，26岁的魏建军就接管了这家公司。当时常常主要是改装轻型客车，还有货车生产速行车，整个条件是非常困难的，并且这个公司的债务也已经达到了200万元。所以怎么扭转公司的局面，是他面临的最大问题。他带领着手下60多个员工，开始了全新的征程。

在他上任没多长时间，公司就成功扭转了亏损的局面，多年之后他再回忆起那段经历，还表示他一直都在告诉自己长城没有任何的出路，没有选择，他同样也没有。在一个企业一个人没有选择的时候，就会有更多的机会去做得更好。并且这个时候的卫健局也不再仅仅满足于简单的汽车改装，他想去造真正的汽车。后来国家开始鼓励个人购买汽车，他准确地预测了私人汽车消费市场的潜力，四处奔走去买汽车零件。

并且在1993年的时候，手工拼装出了第1批长城轿车。可是那个时候他们的公司还是一个没有什么名气的地方企业，他们生产的汽车也没有被工信部录入成为黑户，自然也就没有办法销售。在1995年汽车项目中断之后，他就去了国外进行考察，发现皮卡车型在当地很受欢迎。那个时候泰国汽车市场的环境跟中国比较相似，所以一些个体户或者是小企业的业主都很需要这种又坚固又耐用的汽车。

又想到当时国内车企也都在生产轿车，所以他就另辟蹊径。着手开发这款质量高成本低的皮卡，在他的对手还没缓过劲之前，迅速占领市场份额。现在的事实也证明，当时他的选择是正确的，在1996年他们就推出了一款，价格不到9万块钱，舒适性和动力都非常好的，迪尔皮卡。当时在市场上引起了热论，随后又在竞争里面占据上风，成为了国内皮卡行业的领先者。

在1997年长城皮卡的销量只有1700辆，两年之后就已经达到了13,000辆在同类别的产品里面排在首位。他的企业发展的非常好，后来到了2004年，国内汽车市场实现了大爆发，而他们企业也迎来了发展的高潮期。因为拥有先进的战略，所以他迅速占领了全国的SUV市场。除了连续多年皮卡销售量排在第一之外，长安研发生产的哈弗系列SUV，也帮助他登上了SUV销量冠军的宝座。

后面长安汽车的业绩有了非常大的增长，整个企业发展的形势一片大好。而魏建军自己也成为了汽车行业的首富。他总是能够抓住市场机遇，除了拥有独到的眼光之外，他的危机意识也是企业发展不可缺少的一部分。在今年6月份的时候，还有媒体报道，长安汽车考虑收购戴姆勒巴西工厂，继续深化长安全球化的布局，从这里咱们就可以看出他是一个很有远见的企业家。